Alvorlig ulykke i Tyrol: 15-årige knallertørkamp for sit liv!

Alvorlig ulykke i Tyrol: 15-årige knallertørkamp for sit liv!

Thaur, Tirol, Österreich - Den 17. maj 2025 skete der en alvorlig ulykke i Thaur, Innsbruck-land-distriktet i Tyrol, hvor en 15-årig knallerchauffør blev alvorligt såret. I henhold til 5min.at gik hændelsen omkring kl. 2:15. Da en 19-årig bilist var på L8 på L8 mod vest ønsket. Den knallerede chauffør, der kørte østpå på L8, styrtede ned fra bilsiden af bilen.

Den knallerede chauffør led flere knækkede knogler og en hjernerystelse under kollisionen, mens chaufføren var uskadd. Driveren startede straks redningskæden, og førstehjælpere leverede førstehjælp. Efter den akut medicinske behandling blev den sårede mopedchauffør bragt til Innsbruck University Clinic på ulykkesstedet. L8 blev fuldstændigt blokeret i ca. 35 minutter under ulykken, og der opstod betydelig skade på ejendom: knopet led samlede tab, mens bilen blev markant beskadiget på førersiden.

farerne i vejtrafik

Tragedien for ulykken i Tyrol er en del af et stort problem, der også påvirker andre regioner. Samme dag forekom der en dødelig knallertulykke på Artern i Kyffhäuserkreis, hvor en 21-årig chauffør mistede sit liv under en udgang med 70 deltagere. To 16-årige led alvorlige kvæstelser i kollisionen af tre knallerter. Bemærkninger viser, at knallerterne havde rørt ved siden, og politiet fortsætter med at udføre syd for vidner for at afklare ulykkesforløbet. Dette viser, at knallerte ulykker på trods af de populære fælles ture i Thuringia er en alvorlig risiko, såsom mdr rapporterer.

Undersøgelser om ulykkesforskning viser, at risikoen for drivere af motoriserede to -hjul, der skal være dødeligt ved et uheld ved et uheld ved et uheld, har en dødelig måde markant højere end for chauffører. I henhold til udv.de 67 moped og knopede chauffører døde i 2010. 3,443 blev alvorligt såret og 14.043. De mest almindelige typer ulykke er at dreje/krydse (28 %) og dreje (22 %). Hovedproblemet er stadig ulykkesdelingen i bil, hvorved hovedgælden i ulykker med flere deltagere er 33 % af de tohjul.

Mopede drivere er ofte uundgåeligt lidt beskyttet og bærer normalt kun en integreret hjelm. Ulykker forekommer typisk i urbane, hverdage og eftermiddag på en tør vej. Denne information understreger behovet for at skabe opmærksomhed om risikoen i vejtrafik og diskutere mulige ændringer i trafiksikkerheden.