Sunkiųjų sunkvežimių avarija: vairuotojai, sugauti dėl nuolaužų gelbėjimo operacijos!

Sunkiųjų sunkvežimių avarija: vairuotojai, sugauti dėl nuolaužų gelbėjimo operacijos!

Bundesstraße 75, Deutschland - 2025 m. Birželio 7 d. Federaliniame kelyje 75 įvyko rimtas eismo įvykis tarp Rotenburgo ir Waffeneno, kuriame sunkvežimis susidūrė su žemės ūkio komanda. Sunkvežimio kabina buvo visiškai nuplėšta nuo važiuoklės, o vairuotojas buvo užrakintas jo transporto priemonėje. Susijaudinusios ugniagesių brigados iš Rotenburg, Waffensen ir Sottrum iškart išsikraustė, kad pradėtų gelbėjimo priemones.

Gaisrinės brigados greitai atvyko į įvykio vietą. Vadovaujant patyrusiems skubios pagalbos tarnyboms, pradėta techninis gelbėjimas, glaudžiai bendradarbiaujant su skubios pagalbos tarnybomis ir skubios pagalbos gydytoja. Buvo svarbu dirbti kantriai. Po sėkmingo atleidimo sunkvežimio vairuotojas buvo gabenamas į ligoninę. Traktoriaus vairuotojo būklė buvo ne tokia kritiška, nes ji nebuvo įstrigusi transporto priemonėje. Jis taip pat buvo prižiūrimas vietoje, o paskui perduotas skubios pagalbos tarnyboms.

Gelbėjimo matų sudėtingumas

Žmonių gelbėjimas nuo avarijų transporto priemonių reikalauja išsamių paraiškos situacijos tyrinėjimų. Tai ypač svarbu sunkvežimių avarijoms, nes jie dažnai kelia sudėtingus techninius iššūkius. Pasak Kohlhammer-Feuerwehr.de, situacijai reikia didelės patirties, susijusios su avarinės paslaugomis, kurios yra realios, o ne pažįstamos.

Gelbėjimo naudojimo atveju Rotenburge buvo pripažinta, kad sunkvežimio dalys gali būti įtemptos, o kitos teritorijos tampa švelnesnės, o tai daro didelę įtaką teisingam veiksmų veiksmui. Realistiški pratimai trumpalaikiams ir ilgalaikiams pratimams, susijusiems su šiuolaikinėmis, deformuotomis transporto priemonėmis, turi didelę reikšmę skubios pagalbos tarnyboms.

aplinkos ir saugumo aspektai

Avarija ne tik turėjo pasekmių dalyvaujantiems žmonėms, bet ir aplinkai. Buvo pažeista sunkvežimio, kuriame buvo vandeniui geidulingas skystis, apkrova. Gelbėjimo metu iš šio skysčio, kuris buvo surinktas specialiais surinkimo padėklais, buvo kontroliuojamas nuotėkis. Gretimos žaliosios juostos buvo apsaugotos rišikliais, kad būtų išvengta aplinkos taršos. Tačiau skysčio dalys pateko į šoninę patalpą.

Dėl skubios pagalbos tarnybų saugumo niekada nebuvo ūmaus pavojaus. Ekspertams, tokiems kaip atitinkamos įmonės pavojingų medžiagų atstovas ir pavojingų prekių žanro vadovas, buvo konsultuojamasi su svetaine, kad padėtis būtų kontroliuojama. Iš viso įvykio vietoje buvo surinkta apie 70 avarinių tarnybų su 14 transporto priemonių. Visa misija baigėsi apie 11:00 val., O svetainė buvo galutinai perduota kelių priežiūros skyriui.

Dėl žalos sumos ir tikslios avarijos priežasčių vis dar nėra informacijos. Tokie incidentai primena, kaip svarbios šulinio ir išvengiamos gelbėjimo koncepcijos yra siekiant sumažinti galimą riziką pacientams ir skubios pagalbos tarnyboms. Norėdami gauti daugiau informacijos apie eismo saugumą, galima pasikonsultuoti su ES komisijos duomenimis.