Serieus e-scooterongeval: 12-jarige tegen voorruiten gegooid

Serieus e-scooterongeval: 12-jarige tegen voorruiten gegooid

Eberstalzell, Österreich - Op 8 Juni 2025 vond het gemeentelijk gebied van Eberstalzell, Wels-land plaats tussen een 12-jarige e-scoot-chauffeur en een 19-jarige autobauffeur. De jonge bestuurder wendde zich van een huisingang naar Spieldorferstrasse toen er een frontale botsing was met het 19-jarige voertuig. Volgens [5min.at] (https://www.5min.at/5202506081732/12-jaehriger-schwer-junge- tegen Windschutzscheibert/), werd de jongen tegen de voorruit gegooid door de kracht van de impact en landde toen op de weg.

De 12-jarige liep ernstig letsel op bij het ongeval en moest naar de UKH Linz worden gevlogen met een helikopter van de spoedeisende geneeskunde. De ouders van de jongen en de bestuurder en zijn passagier leden een schok en werden verzorgd door het Rode Kruis.

gevaren in wegenverkeer

e-scooter heeft de afgelopen jaren zich ontwikkeld tot een integraal onderdeel van het verkeer verkeer, vooral onder jongeren. Een toename van ongevallen met persoonlijke schade kan niet over het hoofd worden gezien. In 2023 registreerde de politie in totaal 9.425 e-scooter-ongevallen in Duitsland, die overeenkomt met een toename van 14,1 % vergeleken met 2022, zoals vgv gmbh. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het feit dat 41,6 % van de oude e-scoot-stuurprogramma's jonger dan 25 jaar oud zijn.

De meest voorkomende oorzaken van ongevallen zijn onjuist gebruik van wegen en reizen onder invloed van alcohol, waarbij 66,3 % van de ongevallen wordt veroorzaakt door het gedrag van de reizigers. Het is met name alarmerend dat ongevallen met e-scooter al 3,2 % van de 291.890 ongevallen met persoonlijk letsel verdienen.

statistische inzichten

Volgens destatis Het aantal dodelijkheden bij e-scooter-ongevallen in 2023. Ongeveer 60 % van deze ongevallen zijn opgetreden met meer dan 100.000 inhabititers. Het is ook opvallend dat 83,0 % van de slachtoffers zelf met de e-scooter reisde. De statistieken tonen aan dat het alternatief en de oneerlijke praktijken leiden tot een verhoogd gevaar in het verkeersgebied bij het parkeren van e-scooters.