Shokki Steindorfissa: 20-vuotias lepo 151 km/h 80-luvun vyöhykkeellä!

Shokki Steindorfissa: 20-vuotias lepo 151 km/h 80-luvun vyöhykkeellä!

B94 Ossiacher Bundesstraße, 9551 Steindorf am Ossiacher See, Österreich - Lyhyt retki päättyi dramaattisella tavalla 20-vuotiaalle kuljettajalle Villachista sunnuntaina 28. huhtikuuta 2025. Nuori mies vilkkuu B94 Ossiacher Bundesstraßessa Steindorf Am Ossiacher -yhtiön kunnallisella alueella 151 km/h nopeudella 80-alueella. Hän oli matkalla Feldkircheniin äitinsä ajoneuvon kanssa ja oli ylittänyt huomattavasti sallitun huippunopeuden. Feldkirchenin poliisin Bodensdorf -poliisi ja lisäjoukot pystyivät lopulta pysäyttämään auton.

Kuljettaja tunnusti väärinkäytöksensä hallinnan aikana. Viranomaiset lakivat nopeasti ja hylkäsivät välittömästi hänen ajokortin. Hänet ilmoitettiin myös vastuulliselle viranomaiselle. Itävallan lain mukaan nuori kuljettaja kohtaa jopa 5000 euron sakkoja ja monen kuukauden ajokortin vetäytymistä.

nuorten kuljettajien vaara

Tämä tapaus heittää valon vaaroille, jotka tulevat nuorista kuljettajista. ADAC: n onnettomuustutkimuksen tutkimuksen mukaan 18–24-vuotiaat aiheuttavat enemmän liikenneonnettomuuksia kuin vanhemmat tienkäyttäjät. Vaikka kaatuneiden nuorten kuljettajien määrä on vähentynyt viime vuosina, he ovat edelleen korkean riskiryhmänä. Tilastot osoittavat, että nuoret kuljettajat osallistuvat yli kaksi kertaa enemmän onnettomuuksiin.

ADAC: n ilman pelastamisen 18 000 tietorekisterin analysoinnissa vuosina 2005–2020 voidaan nähdä, että 29% onnettomuuksista, joissa nuoret kuljettajat ovat mukana, ovat ainoat onnettomuudet. Vertailun vuoksi vanhempien kuljettajien arvo on vain 18%. Yleinen syy on liiallinen nopeus, jota seuraa kokemuksen puute, tahaton jäljityksen muutos ja kadun sopimus. Tietotilanne, joka osoittaa, että 76% ​​nuorten kuljettajien onnettomuuksista tapahtuu myös maatalouden ja liittovaltion teillä on huolestuttava.

Tilastot ja ehkäisy

Ossiacher Seein ympärillä olevaa aluetta poliisi seuraa säännöllisesti vaarallisten liikennetilanteiden estämiseksi. Tämä turvallisuuteen keskittyminen on välttämätöntä, koska nuorten kuljettajien vaarat ovat ilmeisiä. Syyt sisältävät myös tekijät, kuten tämän ikäryhmän ajoneuvojen keski -ikä, joka on melkein 1,5 vuotta toisen kuljettajan yläpuolella, samoin kuin se, että 49% onnettomuuksien vajaammista ajoneuvoista on 11 -vuotias tai vanhempi.

Hihnojen puutteen ongelma lisää tilannetta: Nuoret kuljettajat ovat useammin kiinnitettyjä, mikä johtaa vakaviin vammoihin onnettomuuden sattuessa. Kuitenkin suuntaus, että nuorten kuljettajien aiheuttamien onnettomuuksien osuus - yli kolmannesta vuonna 2008 vain joka viidesosa vuonna 2019 - osoittaa, että tietyt ennaltaehkäisevät toimenpiteet tulevat voimaan, kuten ”mukana oleva ajaminen 17: stä” ja ehdoton alkoholikielto aloittelijoille.

Kaiken kaikkiaan toivotaan kuitenkin, että sellaisista tapauksista, joita nuoren Villacherin tapauksista ei tule vain henkilökohtaiseksi oppituntille, vaan ne ovat myös varoituksena muille nuorille kuljettajille ottaa tieliikenteen riskejä vakavasti.

Lisätietoja nuorten kuljettajien onnettomuuksien tutkimuksesta ja riskeistä napsauttamalla adac [kosmo] (https://www.kosmo.at/mit-mamas-auto-fahrer-rast-151-km-h- thithi-die-80er-zone/).