Stød i Steindorf: 20-årig hvile med 151 km/t gennem 80'erne zone!

Stød i Steindorf: 20-årig hvile med 151 km/t gennem 80'erne zone!

B94 Ossiacher Bundesstraße, 9551 Steindorf am Ossiacher See, Österreich - En kort udflugt endte på en dramatisk måde for en 20-årig chauffør fra Villach søndag den 28. april 2025. Den unge mand blev blinket med B94 Ossiacher Bundesstraße i det kommunale område i Steindorf Am Ossiacher se med en hastighed på 151 km/t med en hastighed 80 zone. Han var på vej til Feldkirchen med sin mors køretøj og havde overskredet den tilladte tophastighed markant. Politiet i Bodensdorf og yderligere styrker fra Feldkirchen -politiet var endelig i stand til at stoppe bilen.

Chaufføren tilståede sin forseelse under kontrollen. Myndighederne handler hurtigt og afviste straks sit kørekort. Han blev også rapporteret til den ansvarlige myndighed. I henhold til østrigsk lov står den unge chauffør på bøder på op til 5.000 euro og et tilbagetrækning på flere måneder.

Faren for unge chauffører

Denne hændelse kaster et lys over de farer, der kommer fra unge chauffører. Ifølge en undersøgelse foretaget af ADAC-ulykkeundersøgelser forårsager 18 til 24-årige flere trafikulykker end ældre trafikanter. Selvom antallet af unge chauffører, der er styrtet, er faldet i de senere år, forbliver de en høj -risiko -gruppe. Statistikker viser, at unge chauffører er mere end dobbelt så ofte involveret i ulykker.

I analysen af ​​18.000 dataregistreringer af ADAC Air Rescue mellem 2005 og 2020 kan det ses, at 29% af de ulykker, hvor unge chauffører er involveret, er eneste ulykker. Til sammenligning er værdien for ældre chauffører kun 18%. En almindelig årsag er overdreven hastighed, efterfulgt af en mangel på erfaring, ufrivillig ændring af spor og aftale fra gaden. Datasituationen, der indikerer, at 76% af de unge chaufførers ulykker finder sted på landbrugs- og føderale veje, er også bekymrende.

statistik og forebyggelse

Regionen omkring Ossiacher se overvåges regelmæssigt af politiet for at forhindre farlige trafiksituationer. Dette fokus på sikkerhed er nødvendigt, fordi de farer, der er fra unge chauffører, er tydelige. Årsagerne inkluderer også faktorer som gennemsnitsalderen for køretøjer i denne aldersgruppe, som er næsten 1,5 år over den anden chauffør, såvel som det faktum, at 49% af ulykken -beskadigede køretøjer med unge chauffører er 11 år eller ældre.

Problemet med mangel på stropper øger situationen: unge chauffører er oftere spændt, hvilket fører til alvorlige kvæstelser i tilfælde af en ulykke. Imidlertid viser tendensen, som andelen af ​​ulykker forårsaget af unge chauffører - fra over en tredjedel i 2008 til kun hvert femte i 2019 -, at visse forebyggende foranstaltninger træder i kraft, såsom "ledsaget kørsel fra 17" og et absolut alkoholforbud for begyndere.

Generelt er det imidlertid håbet, at sådanne hændelser som den unge Villacher ikke kun vil blive en personlig lektion, men også tjene som en advarsel for andre unge chauffører om at tage risikoen i vejtrafik alvorligt.

For mere information om ulykkesforskning og risici for unge chauffører, klik på ADAC [kosmo] (https://www.kosmo.at/mit-mamas-auto-fahrer-rast-151-km-h- gennem-die-80er-zone/).