Szok w St. Gallen: Locomotive Bouns na koparkach kolejowych - ranne!

Szok w St. Gallen: Locomotive Bouns na koparkach kolejowych - ranne!

Heiligkreuz, St. Gallen, Schweiz - W nocy w poniedziałek 19 maja 2025 r. Między lokomotywą a wykopalnią kolejową na wschód od St. Gallen, w rejonie Heiligkreuz. Incydent, który ponownie koncentruje się na bezpieczeństwie ruchu kolejowego i oświetla spektrum wypadków w sektorze kolejowym.

W wypadku dwóch pracowników torów w wieku 29 i 40 lat zostało poważnie rannych. Kierowca lokomotywy, który ma 60 lat, również musiał zostać zabrany do szpitala w celu kontroli. Natychmiast zainicjowano środki ratownicze, w których rozmieszczono Brygadę Strażą Profesjonalną St. Gallen, a także trzy karetki pogotowia i dwóch lekarzy ratowniczych. Zespół interwencyjny SBB przyjął także pierwszą pomoc psychologiczną i wspierał pociągiem straży pożarnej i ratowniczej.

Konsekwencje wypadku i przerwy ruchu

Bezpośrednia sekwencja tej zderzenia jest przerwanie ruchu kolejowego między St. Gallen i Goldach/Rorschach. W celu wyjaśnienia okoliczności wypadku, Szwajcarskie Centrum Bezpieczeństwa (SUST) zainicjowało dochodzenie. Uczestnicy ściśle współpracują z władzami w celu ustalenia dokładnych procesów i przyczyn.

Ten incydent ma miejsce w kontekście niepokojącego trendu w zakresie bezpieczeństwa kolei. Według bieżącego raportu Międzynarodowego Stowarzyszenia Kolejowego (UIC), od 2020 r. W Europie znacząco odnotowano wypadki kolejowe w Europie. W 2023 r. 36 firm kolejowych z 33 krajów poproszono o podzielenie danych związanych z bezpieczeństwem, co ostatecznie pokazuje, że branża coraz bardziej koncentruje się na ochronie bezpieczeństwa i wypadku. Chociaż liczby te rosną, stwierdzono niewielki spadek globalnego wskaźnika bezpieczeństwa (GSI), co wskazuje na pewien postęp, ale także pokazuje wiele wyzwań.

Dane bezpieczeństwa i perspektywy

Baza danych bezpieczeństwa UIC odnotowała znaczące wypadki od 2006 r. Ostatnie analizy wyjaśniają, że wypadki na przejściach poziomowych mogą zostać zmniejszone o około 7 %, podczas gdy liczba kolizji wzrosła wraz z przeszkodami. To rzuca światło umiejętności na potrzebę zwiększenia środków zapobiegawczych i poprawy protokołów bezpieczeństwa w krytycznych obszarach. W nadchodzącym raporcie bezpieczeństwa 2024 UIC planuje skupić się na przejściach na sygnały trzymające.

Podczas rozwijania się wydarzeń w St. Gallen, branża pozostaje zmuszona do konsekwentnego wdrażania nauk z tego i innych incydentów w celu dalszego zwiększenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Badanie agencji testowania zielonego bezpieczeństwa poda decydujące impulsy w celu uniknięcia takich tragicznych wypadków w przyszłości. Wszystkie organizacje zaangażowane w wypadek i organy bezpieczeństwa współpracują teraz nad wyjaśnieniem i poprawą ogólnej sytuacji w zakresie bezpieczeństwa kolejowego.