Šokas Šv. Gallene: lokomotyvas atšoka ant geležinkelio ekskavatorių - sužeista!

Šokas Šv. Gallene: lokomotyvas atšoka ant geležinkelio ekskavatorių - sužeista!

Heiligkreuz, St. Gallen, Schweiz - 2025 m. Gegužės 19 d., Pirmadienio naktį, įvyko rimtas susidūrimas tarp lokomotyvo ir geležinkelio ekskavatoriaus rytuose nuo Šv. Galleno, Heiligkrkreuz rajone. Incidentas, kuriame vėl daugiausia dėmesio skiriama geležinkelio eismo saugai ir apšviečia avarijų spektrą geležinkelio sektoriuje.

Avarijos metu du 29 ir 40 metų bėgių darbuotojai buvo sunkiai sužeisti. Lokomotyvo vairuotojui, kuriam yra 60 metų, taip pat reikėjo nuvežti į ligoninę kontroliuoti. Buvo nedelsiant pradėtos gelbėjimo priemonės, kuriose buvo dislokuoti Šv. Galleno profesionalioji ugniagesių brigada ir trys greitosios medicinos pagalbos automobiliai ir du greitosios pagalbos gydytojai. SBB intervencijos komanda taip pat ėmėsi pirmosios psichologinės pagalbos ir palaikė gaisro ir gelbėjimo traukinį.

avarijos pasekmės ir eismo nutraukimas

Tiesioginė šio susidūrimo seka yra geležinkelių eismo nutraukimas tarp Šv. Galleno ir Goldacho/Rorschacho. Siekdamas išsiaiškinti avarijos aplinkybes, Šveicarijos saugumo tyrimų centras (STOR) inicijavo tyrimą. Dalyviai glaudžiai bendradarbiauja su valdžios institucijomis, kad nustatytų tikslius procesus ir priežastis.

Šis įvykis įvyksta atsižvelgiant į nerimą keliančią geležinkelių saugos tendenciją. Remiantis dabartine Tarptautinės geležinkelių asociacijos (UIC) ataskaita, Europoje nuo 2020 m. Europoje įvyko žymiai žymiai užfiksuoti geležinkelio avarijos. 2023 m. 36 geležinkelio kompanijos iš 33 šalių buvo paprašyta pasidalyti savo saugumais pagrįstais duomenimis, kurie galiausiai rodo, kad pramonė vis labiau orientuojasi į saugumo ir avarijų apsaugą. Nors šie skaičiai didėja, buvo nustatytas nedidelis pasaulinio saugumo indekso (GSI) sumažėjimas, kuris rodo tam tikrą pažangą, tačiau taip pat rodo daugybę iššūkių.

saugos duomenys ir perspektyvos

UIC saugumo duomenų bazė nuo 2006 m. Užfiksavo reikšmingas avarijas. Naujausiose analizėse paaiškinama, kad avarijas lygio pervažose būtų galima sumažinti maždaug 7 %, o susidūrimų skaičius padidėjo su kliūtimis. Tai išryškina įgūdžių poreikį padidinti prevencines priemones ir pagerinti saugumo protokolus kritinėse srityse. Artėjančiai 2024 m. Saugumo ataskaitai UIC planuoja konkrečiai sutelkti sankryžą į signalų laikymą.

Kol vystosi įvykiai Šv. Gallene, pramonė išlieka iššūkis nuosekliai įgyvendinti šio ir kitų incidentų mokymus, siekiant dar labiau padidinti geležinkelių srauto saugumą. Išnagrinėjus ekologiško saugumo bandymų agentūrą, bus lemiami impulsai, kad ateityje būtų išvengta tokių tragiškų avarijų. Visos organizacijos, dalyvaujančios avarijoje, ir saugumo institucijos dabar dirba kartu paaiškindamos ir tobulinant bendrą situaciją geležinkelio saugos srityje.