San Francisco börjar revolutionära elektriska färjor för miljövänlig rörlighet!

San Francisco börjar revolutionära elektriska färjor för miljövänlig rörlighet!

San Francisco, USA - De första helt elektriska hastighetsfärjorna i USA kommer snart att tas i drift för San Francisco Bay Ferry. Enligt econews erbjudande. Detta innovativa projekt är en del av det snabba elektriska utsläppsfria (rev) färjprogrammet i San Francisco Bay Ferry, i syfte att byta hela flottan till emission -gratis driveteknologier.

De nya färjorna kommer att servera rutterna mellan Treasure Island och Mission Bay till centrala San Francisco. Wärtsilä ansvarar för utvecklingen av fartygs- och laddningssystem. Detta inkluderar ett komplett elektriskt drivsystem, som inkluderar ett energi- och prestationshanteringssystem (EPMS), ett integrerat automatiseringssystem (IAS) och hela batteriet och motortekniken. Leveransen av Wäthilä -utrustningen planeras för 2026, medan den första färjan förväntas tas i drift i början av 2027

Tekniska detaljer om färjorna

De första elektriska färjorna är konstruerade i enlighet med standarderna för den amerikanska kustbevakningen (USCG) underkapitel T. De mäter 30 meter i längd, 7,9 meter i bredd och har ett djup på 1,8 meter. Din driftshastighet kommer att vara 24 noder, vilket gör dig till ett av de snabbaste miljövänliga alternativen inom vattentrafik.

Reef Ferry -programmet syftar inte bara till att bygga dessa nya färjor, utan också att omvandla befintliga fartyg. I synnerhet bör omvandlingen av 400 passagerarfärjor i hydrusklassen till batterimelektriska modeller äga rum. Sammantaget tillhandahåller programmet elektrifiering av upp till 11 ytterligare små eller medelstora färjor, vilket förklaras på SanfranCiscobaysferry.com

Framsteg i utsläpp -fri frakt

Initiativet för utveckling av utsläpp -fria färjor är inte ensam. Inom en internationell ram förlitar sig EU-omfattande spårvagnsprojekt på modularisering för att göra konstruktionen av sådana fartyg snabbare och billigare. Denna teknik möjliggör användning av återanvändbara byggstenar, vilket gör varvsindustrin mer effektiv, som Fraunhofer IEM förklarar i ett pressmeddelande. Utvecklingsprocesser kan optimeras genom att använda modellbaserad systemteknik, vilket möjliggör upp till 70 procent av utvecklingstiden och 25 procent av tillverkningskostnaderna.

Framgången för dessa projekt, till exempel Medstraum -färjan i Norge, bevisar potentialen för utsläpp -fri frakt. Även om MED -utrymmet har drivits sedan sommaren 2022, visar branschen ett växande intresse för hållbara lösningar. I synnerhet anses integrationen av vatten- och landmobilitet i rörlighetskoncept vara avgörande för att hantera utmaningarna med stadstransportinfrastruktur.

För framtiden för hållbara trafiklösningar kommer det att vara avgörande att fortsätta investera i innovativ teknik och infrastruktur för att göra rörlighet mer miljövänlig