São Francisco começa as balsas elétricas revolucionárias para mobilidade ecológica!

São Francisco começa as balsas elétricas revolucionárias para mobilidade ecológica!

San Francisco, USA - As primeiras balsas de alta velocidade totalmente elétricas nos EUA serão comissionadas em breve para a balsa da Baía de São Francisco. De acordo com EconeWs Oferta. Este projeto inovador faz parte do programa Rapid Electric Electric Free (Reef) Ferry da Ferry de São Francisco, com o objetivo de mudar toda a frota para tecnologias de acionamento livre de emissão.

As novas balsas servirão as rotas entre Treasure Island e Mission Bay até o centro de São Francisco. A Wärtsilä é responsável pelo desenvolvimento de sistemas de navio e de carregamento. Isso inclui um sistema de acionamento elétrico completo, que inclui um sistema de gerenciamento de energia e desempenho (EPMS), um sistema de automação integrado (IAS) e toda a tecnologia de bateria e motor. A entrega do equipamento Wäthilä está planejada para 2026, enquanto a primeira balsa deve ser colocada em operação no início de 2027

Detalhes técnicos sobre as balsas

As primeiras balsas elétricas são construídas de acordo com os padrões do subcapítulo da Guarda Costeira dos EUA (USCG) T. Eles medem 30 metros de comprimento, 7,9 metros de largura e têm uma profundidade de 1,8 metros. Sua velocidade de operação será de 24 nós, o que faz de você uma das opções mais rápidas ecológicas no tráfego de água.

O Programa de Ferry de Reef visa não apenas construir essas novas balsas, mas também para transformar os navios existentes. Em particular, a conversão de 400 balsas de passageiros na classe Hydrus para modelos elétricos da bateria deve ocorrer. No geral, o programa prevê a eletrificação de até 11 balsas pequenas ou médias adicionais, como é explicado em sanfranciscobayferry.com

Progresso na emissão -frete

A iniciativa para o desenvolvimento de balsas sem emissão não está sozinha. Em uma estrutura internacional, o projeto TRAM em toda a UE depende da modularização, a fim de tornar a construção de esses navios mais rápido e mais barato. Essa tecnologia permite o uso de blocos de construção reutilizáveis, o que torna a construção naval mais eficiente, como explica o Fraunhofer IEM em um comunicado à imprensa. Os processos de desenvolvimento podem ser otimizados usando a engenharia de sistemas baseada em modelos, que permite até 70 % do tempo de desenvolvimento e 25 % dos custos de fabricação.

O sucesso desses projetos, como o Medstraum Ferry, na Noruega, prova o potencial do envio livre de emissão. Embora o espaço Med tenha sido operado desde o verão de 2022, a indústria mostra um interesse crescente em soluções sustentáveis. Em particular, a integração da mobilidade da água e da terra nos conceitos de mobilidade é considerada crucial para lidar com os desafios da infraestrutura de transporte urbano.

Para o futuro das soluções de tráfego sustentável, será crucial continuar investindo em tecnologias e infraestrutura inovadoras, a fim de tornar a mobilidade mais ecológica