San Francisco rozpoczyna rewolucyjne promy elektryczne dla mobilności przyjaznej dla środowiska!

San Francisco rozpoczyna rewolucyjne promy elektryczne dla mobilności przyjaznej dla środowiska!

San Francisco, USA - Pierwsze w pełni elektryczne promy o wysokiej prędkości w USA wkrótce zostaną zlecone na prom San Francisco Bay. Według econews oferta. Ten innowacyjny projekt jest częścią programu promowego Rapid Electric Emission Free (REEF) promu San Francisco Bay, w celu zmiany całej floty na technologie napędowe pozbawione emisji.

Nowe promy będą serwować trasy między Treasure Island a Mission Bay do centrum San Francisco. Wärtsilä jest odpowiedzialny za rozwój systemów statków i ładowania. Obejmuje to kompletny system napędu elektrycznego, który obejmuje system zarządzania energią i wydajnością (EPM), zintegrowany system automatyki (MSR) oraz całą technologię akumulatora i silnika. Dostarczanie sprzętu Wäthilä jest planowane na 2026 r., Podczas gdy oczekuje się, że pierwszy prom zostanie uruchomiony na początku 2027 r.

Szczegóły techniczne dotyczące promów

Pierwsze promy elektryczne są konstruowane zgodnie ze standardami podrozdziału Straży Przybrzeżnej USA (USCG) T. Mierzą 30 metrów długości, 7,9 metra szerokości i mają głębokość 1,8 metra. Twoja prędkość robocza będzie wynosić 24 węzły, co czyni cię jedną z najszybszych przyjaznych dla środowiska opcji w ruchu wodnym.

Program promowy rafy ma na celu nie tylko zbudowanie tych nowych promów, ale także przekształcenie istniejących statków. W szczególności powinna nastąpić konwersja 400 promów pasażerskich w klasie Hydrus w modele baterii elektryczno-elektrycznych. Ogólnie rzecz biorąc, program przewiduje elektryfikację do 11 dodatkowych małych lub średnich promów, jak wyjaśniono na sanfrancobayferry.com

Postęp w emisji -Wysyłka przedsiębiorczości

Inicjatywa rozwoju promów bez emisji nie jest sama. W międzynarodowych ramach projekt tramwajowy w całym UE opiera się na modularyzacji, aby zwiększyć i tańszą budowę takich statków. Ta technologia umożliwia wykorzystanie elementów składowych wielokrotnego użytku, co sprawia, że ​​budownictwo statków jest bardziej wydajne, jak wyjaśnia Fraunhofer IEM w komunikacie prasowym. Procesy rozwojowe można zoptymalizować za pomocą inżynierii systemów opartych na modelu, co umożliwia do 70 procent czasu rozwoju i 25 procent kosztów produkcji.

Sukces tych projektów, takich jak Ferry Medstraum w Norwegii, potwierdza potencjał wysyłki bez emisji. Mimo że przestrzeń MED jest działana od lata 2022 r., Przemysł wykazuje rosnące zainteresowanie zrównoważonymi rozwiązaniami. W szczególności integracja mobilności wody i gruntów w koncepcjach mobilności jest uważana za kluczowe, aby poradzić sobie z wyzwaniami infrastruktury transportu miejskiego.

W przyszłości rozwiązań zrównoważonego ruchu, kluczowe będzie kontynuowanie inwestowania w innowacyjne technologie i infrastrukturę, aby mobilność była bardziej przyjazna dla środowiska