San Francisco starter revolusjonerende elektriske ferger for miljøvennlig mobilitet!

San Francisco starter revolusjonerende elektriske ferger for miljøvennlig mobilitet!

San Francisco, USA - De første full elektriske høyhastighetsferger i USA vil snart bli bestilt for San Francisco Bay Ferry. I følge econews Tilbud. Dette innovative prosjektet er en del av Rapid Electric Emission Free (Reef) fergeprogrammet i San Francisco Bay Ferry, med sikte på å bytte hele flåten til emisjonsfrie kjøreteknologier.

De nye fergene vil tjene rutene mellom Treasure Island og Mission Bay til sentrum av San Francisco. Wärtsilä er ansvarlig for utvikling av skip og ladesystemer. Dette inkluderer et komplett elektrisk drivsystem, som inkluderer et Energy and Performance Management System (EPMS), et integrert automatiseringssystem (IAS) og hele batteri- og motorteknologien. Levering av Wäthilä -utstyret er planlagt for 2026, mens den første fergen forventes å bli satt i drift i begynnelsen av 2027

Tekniske detaljer om fergene

De første elektriske fergene er konstruert i samsvar med standardene for den amerikanske kystvakten (USCG) underkapittel T. De måler 30 meter i lengde, 7,9 meter i bredden og har en dybde på 1,8 meter. Driftshastigheten din vil være 24 noder, noe som gjør deg til et av de raskeste miljøvennlige alternativene i vanntrafikk.

Reef Ferry -programmet sikter ikke bare å bygge disse nye fergene, men også å transformere eksisterende skip. Spesielt konvertering av 400 passasjerferger i Hydrus-klassen til batterielektriske modeller skal finne sted. Totalt sett sørger programmet for elektrifisering av opptil 11 ekstra små eller middels ferger, som forklart på sanfranciscobayferry.com

Fremgang i emisjon -gratis frakt

Initiativet for utvikling av utslippsfrie ferger er ikke alene. I et internasjonalt rammeverk er EU-bred trikkprosjekt avhengig av modularisering for å gjøre byggingen av slike skip raskere og billigere. Denne teknologien muliggjør bruk av gjenbrukbare byggesteiner, noe som gjør skipsbygging mer effektiv, som Fraunhofer IEM forklarer i en pressemelding. Utviklingsprosesser kan optimaliseres ved å bruke modellbasert systemteknikk, som muliggjør opptil 70 prosent av utviklingstiden og 25 prosent av produksjonskostnadene.

Suksessen med disse prosjektene, for eksempel Medstraum -fergen i Norge, beviser potensialet for utslippsfri frakt. Selv om MED -plassen har blitt operert siden sommeren 2022, viser industrien en økende interesse for bærekraftige løsninger. Spesielt blir integrering av vann og landmobilitet i mobilitetskonsepter ansett som avgjørende for å takle utfordringene med urban transportinfrastruktur.

For fremtiden for bærekraftige trafikkløsninger vil det være avgjørende å fortsette å investere i innovative teknologier og infrastruktur for å gjøre mobilitet mer miljøvennlig