Sanfrancisko sāk revolucionārus elektriskos prāmjus videi draudzīgai mobilitātei!

Sanfrancisko sāk revolucionārus elektriskos prāmjus videi draudzīgai mobilitātei!

San Francisco, USA - Pirmie pilnībā elektriskie prāmji ASV drīz tiks pasūtīti Sanfrancisko līča prāmī. Saskaņā ar econews Piedāvājums. Šis novatoriskais projekts ir daļa no Sanfrancisko prāmja straujās elektriskās emisijas (rifu) prāmju programmas, kura mērķis ir visu floti mainīt uz emisijām bez piedziņas tehnoloģijām.

Jaunie prāmji kalpos maršrutiem starp Treasure Island un Mission Bay līdz Sanfrancisko centram. Wärtsilä ir atbildīgs par kuģu un uzlādes sistēmu attīstību. Tas ietver pilnīgu elektriskās piedziņas sistēmu, kas ietver enerģijas un veiktspējas pārvaldības sistēmu (EPM), integrētu automatizācijas sistēmu (IAS) un visu akumulatora un motora tehnoloģiju. Wäthilä aprīkojuma piegāde tiek plānota 2026. gadam, savukārt pirmais prāmis tiks uzlikts ekspluatācijā 2027. gada sākumā

Tehniskā informācija par prāmjiem

Pirmie elektriskie prāmji ir būvēti saskaņā ar ASV Krasta apsardzes (USCG) apakšnodaļas T. Standarti. Tie mēra 30 metru garumā, 7,9 metru platumā, un to dziļums ir 1,8 metri. Jūsu darbības ātrums būs 24 mezgli, kas padara jūs par vienu no ātrākajām videi draudzīgajām iespējām ūdens satiksmē.

Rifu prāmju programmas mērķis ir ne tikai būvēt šos jaunos prāmjus, bet arī pārveidot esošos kuģus. Jo īpaši jānotiek 400 pasažieru prāmju pārvēršanai hidrusa klasē uz akumulatoru elektriskajiem modeļiem. Kopumā programma paredz elektrifikāciju līdz 11 papildu maziem vai vidējiem prāmjiem, kā paskaidrots Sanfranciscobayferry.com

Progress in emisijas bez nosūtīšanas

Iniciatīva bez emisijām bez prāmju attīstības nav viena. Starptautiskā ietvarā ES mēroga tramvaja projekts ir atkarīgs no modularizācijas, lai šādu kuģu būvniecība būtu ātrāka un lētāka. Šī tehnoloģija ļauj izmantot atkārtoti lietojamus celtniecības blokus, kas padara kuģu būvi efektīvāku, kā paziņojumā presei skaidro Fraunhofer IEM. Attīstības procesus var optimizēt, izmantojot uz modeli balstītu sistēmu inženieriju, kas ļauj līdz 70 procentiem no attīstības laika un 25 procentiem no ražošanas izmaksām.

Šo projektu, piemēram, Medstraum prāmja panākumi Norvēģijā, ir pierādīts bez emisijas piegādes potenciāls. Kaut arī Med Space tiek darbināta kopš 2022. gada vasaras, nozare izrāda pieaugošu interesi par ilgtspējīgiem risinājumiem. Jo īpaši ūdens un zemes mobilitātes integrācija mobilitātes jēdzienos tiek uzskatīta par būtisku, lai tiktu galā ar pilsētas transporta infrastruktūras izaicinājumiem.

Ilgtspējīgu satiksmes risinājumu nākotnei būs svarīgi turpināt ieguldīt novatoriskās tehnoloģijās un infrastruktūrā, lai mobilitāti padarītu videi draudzīgāku