San Franciskas pradeda revoliucinius elektrinius keltus, skirtus ekologiškam mobilumui!

San Franciskas pradeda revoliucinius elektrinius keltus, skirtus ekologiškam mobilumui!

San Francisco, USA - Pirmieji visiškai elektriniai aukšto greičio keltai JAV netrukus bus užsakomi San Fransisko įlankos keltui. Remiantis econews pasiūlymas. Šis novatoriškas projektas yra San Francisko įlankos keltų „Sparte Electric Free Free“ (rifo) keltų programos dalis, siekiant perjungti visą laivyną į „Disree Drive Technologies“.

Nauji keltai aptarnaus maršrutus tarp Lobių salos ir Mission Bay iki San Francisko miesto centro. „Wärtsilä“ yra atsakingas už laivų ir įkrovimo sistemų kūrimą. Tai apima visą elektros pavaros sistemą, apimančią energijos ir našumo valdymo sistemą (EPM), integruotą automatizavimo sistemą (TAS) ir visą akumuliatoriaus ir variklio technologiją. „Wäthilä“ įrangos pristatymas planuojamas 2026 m., O tikimasi, kad pirmasis keltas bus naudojamas 2027 m. Pradžioje

Techninė informacija apie kelerius

Pirmieji elektriniai keltai yra pagaminti pagal JAV pakrančių apsaugos (USCG) poskyrio standartus T. Jie išmatuoja 30 metrų ilgio, 7,9 metro pločio ir yra 1,8 metro gylis. Jūsų darbo greitis bus 24 mazgai, todėl jūs esate vienas greičiausių ekologiškų vandens srautų variantų.

„Reef Ferry“ programai siekiama ne tik pastatyti šiuos naujus keltus, bet ir pakeisti esamus laivus. Visų pirma, turėtų vykti 400 keleivinių keltų konvertavimas į „Hydrus“ klasę į akumuliatoriaus elektros modelius. Apskritai, programa numato iki 11 papildomų mažų ar vidutinių keltų elektrifikavimo, kaip paaiškinta Sanfranciscobayferfery.com

Išmetamų išmetamųjų teršalų eiga -nemokama siuntimas

Nuostabių keltų vystymosi iniciatyva nėra viena. Tarptautinėje sistemoje ES masto tramvajaus projektas remiasi moduliavimu, kad tokių laivų statyba būtų greitesnė ir pigesnė. Ši technologija leidžia naudoti daugkartinio naudojimo statybinius blokus, todėl laivų statyba yra efektyvesnė, kaip „Fraunhofer IEM“ paaiškina pranešime spaudai. Plėtros procesus galima optimizuoti naudojant modelius pagrįstą sistemų inžineriją, kuri įgalina iki 70 procentų kūrimo laiko ir 25 procentus gamybos išlaidų.

Šių projektų, tokių kaip „Medstraum Ferry“ Norvegijoje, sėkmė įrodo, kad yra be išmetamųjų teršalų. Nors MED erdvė veikė nuo 2022 m. Vasaros, pramonė rodo didėjantį susidomėjimą tvariais sprendimais. Visų pirma, vandens ir žemės mobilumo integracija į mobilumo koncepcijas laikoma esmine, norint susidoroti su miesto transporto infrastruktūros iššūkiais.

Tvarių eismo sprendimų ateičiai bus labai svarbu toliau investuoti į novatoriškas technologijas ir infrastruktūrą, kad mobilumas būtų ekologiškesnis ekologiškesniam asmeniui.