San Francisco započinje revolucionarne električne trajekti za ekološki prihvatljivu mobilnost!

San Francisco započinje revolucionarne električne trajekti za ekološki prihvatljivu mobilnost!

San Francisco, USA - Prvi u potpunosti električni trajekti visoke brzine u SAD -u uskoro će biti naručeni za trajekt San Francisco Bay. Prema econews ponuda. Ovaj inovativni projekt dio je trajektnog trajektnog programa bez brzine električne emisije (grebena) trajekta San Francisco Bay, s ciljem prebacivanja cijele flote na EMISSION -FEED DRIVE TEHNOLOGIJE.

Novi trajekti služit će rutama između otoka Treasure i Mission Baya do centra San Francisca. Wärtsilä je odgovoran za razvoj brodova i sustava punjenja. To uključuje kompletan sustav električnog pogona, koji uključuje sustav za upravljanje energijom i performansama (EPMS), integrirani sustav automatizacije (IAS) i cijelu tehnologiju baterije i motora. Isporuka opreme Wäthilä planirana je za 2026., dok se očekuje da će prvi trajekt biti uključen u rad početkom 2027. godine

Tehnički detalji o trajektima

Prvi električni trajekti izrađeni su u skladu sa standardima američke obalne straže (USCG) podpoglasnice T. mjere duljine 30 metara, širine 7,9 metara i imaju dubinu od 1,8 metara. Vaša radna brzina bit će 24 čvora, što vas čini jednom od najbržih ekološki prihvatljivih opcija u vodenom prometu.

Program trajekta grebena ima za cilj ne samo izgraditi ove nove trajekti, već i transformirati postojeće brodove. Konkretno, treba odvijati pretvorbu 400 putničkih trajekata u klasu Hyrus u modele baterije. Sveukupno, program predviđa elektrifikaciju do 11 dodatnih malih ili srednjih trajekata, kao što je objašnjeno na sanfranciscobayferry.com

Napredak u emisiji -Fee isporuci

Inicijativa za razvoj trajekata bez emisije nije sama. U međunarodnom okviru, projekt tramvaja u cijeloj EU oslanja se na modularizaciju kako bi izgradnja takvih brodova bila brže i jeftinije. Ova tehnologija omogućava upotrebu građevnih blokova za višekratnu upotrebu, što brodogradnju čini učinkovitijom, kao što Fraunhofer IEM objašnjava u priopćenju za javnost. Razvojni procesi mogu se optimizirati korištenjem modela temeljenih na sustavu, što omogućava do 70 posto vremena razvoja i 25 posto troškova proizvodnje.

Uspjeh ovih projekata, poput trajekta Medstraum u Norveškoj, dokazuje potencijal otpreme bez emisije. Iako se Med Space radi od ljeta 2022., industrija pokazuje sve veći interes za održiva rješenja. Konkretno, integracija mobilnosti vode i zemljišta u koncepte mobilnosti smatra se ključnom kako bi se nosila s izazovima infrastrukture urbanog prometa.

Za budućnost održivih prometnih rješenja bit će ključno nastaviti ulagati u inovativne tehnologije i infrastrukturu kako bi mobilnost učinila ekološki prihvatljivijom