Το Σαν Φρανσίσκο ξεκινά επαναστατικά ηλεκτρικά πορθμεία για φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα!

Το Σαν Φρανσίσκο ξεκινά επαναστατικά ηλεκτρικά πορθμεία για φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα!

San Francisco, USA - Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό υψηλό -ταχύτητες πορθμεία στις ΗΠΑ θα ανατεθεί σύντομα για το Fercer Ferry του Σαν Φρανσίσκο. Σύμφωνα με το econews Προσφορά. Αυτό το καινοτόμο έργο αποτελεί μέρος του προγράμματος Ferry Free Electrics Free Electrics Free Frees Free (Reef) του Bay Ferry, με στόχο την αλλαγή ολόκληρου του στόλου σε τεχνολογίες οδήγησης χωρίς εκπομπές.

Τα νέα πορθμεία θα εξυπηρετήσουν τις διαδρομές μεταξύ του νησιού Treasure και του Mission Bay στο κέντρο του Σαν Φρανσίσκο. Η Wärtsilä είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη συστημάτων πλοίου και φόρτισης. Αυτό περιλαμβάνει ένα πλήρες σύστημα ηλεκτρικής κίνησης, το οποίο περιλαμβάνει ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας και απόδοσης (EPMS), ένα ολοκληρωμένο σύστημα αυτοματισμού (IAS) και ολόκληρη την τεχνολογία της μπαταρίας και του κινητήρα. Η παράδοση του εξοπλισμού Wäthilä σχεδιάζεται για το 2026, ενώ το πρώτο πλοίο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2027

Τεχνικές λεπτομέρειες για τα πορθμεία

Τα πρώτα ηλεκτρικά πορθμεία κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα του υποκεφαλαίου του αμερικανικού ακτοφυλακίου (USCG) T. Μετρούν μήκους 30 μέτρων, 7,9 μέτρα σε πλάτος και έχουν βάθος 1,8 μέτρων. Η ταχύτητα λειτουργίας σας θα είναι 24 κόμβοι, γεγονός που σας κάνει μια από τις ταχύτερα φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές στην κυκλοφορία νερού.

Το πρόγραμμα Ferry Reef στοχεύει όχι μόνο να κατασκευάσει αυτά τα νέα πορθμεία, αλλά και να μεταμορφώσει τα υπάρχοντα πλοία. Συγκεκριμένα, η μετατροπή των 400 επιβατών πορθμείων στην κλάση Hydrus σε μοντέλα μπαταρίας-ηλεκτρικών μοντέλων θα πρέπει να πραγματοποιηθεί. Συνολικά, το πρόγραμμα προβλέπει την ηλεκτροδότηση έως και 11 επιπλέον μικρών ή μεσαίων πορθμείων, όπως εξηγείται στο sanfranciscobayferry.com

Πρόοδος στην εκπομπή -χωρίς αποστολή

Η πρωτοβουλία για την ανάπτυξη των φωτοβολίδων δεν είναι μόνη. Σε ένα διεθνές πλαίσιο, το έργο του τραμ πλαισίου της ΕΕ βασίζεται σε modularization προκειμένου να καταστεί η κατασκευή τέτοιων πλοίων ταχύτερη και φθηνότερη. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει τη χρήση επαναχρησιμοποιήσιμων δομικών στοιχείων, γεγονός που καθιστά την ναυπηγική πιο αποτελεσματική, όπως εξηγεί ο Fraunhofer IEM σε δελτίο τύπου. Οι διαδικασίες ανάπτυξης μπορούν να βελτιστοποιηθούν χρησιμοποιώντας τη μηχανική συστημάτων που βασίζονται σε μοντέλα, η οποία επιτρέπει έως και το 70 % του χρόνου ανάπτυξης και το 25 % του κόστους κατασκευής.

Η επιτυχία αυτών των έργων, όπως το Medstraum Ferry στη Νορβηγία, αποδεικνύει τη δυνατότητα αποστολής χωρίς εκπομπές. Παρόλο που ο χώρος του Med έχει λειτουργήσει από το καλοκαίρι του 2022, η βιομηχανία παρουσιάζει αυξανόμενο ενδιαφέρον για βιώσιμες λύσεις. Συγκεκριμένα, η ενσωμάτωση της κινητικότητας των υδάτων και της γης στις έννοιες κινητικότητας θεωρείται κρίσιμη για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της υποδομής των αστικών μεταφορών.

Για το μέλλον των βιώσιμων λύσεων κυκλοφορίας, θα είναι ζωτικής σημασίας να συνεχίσουμε να επενδύουμε σε καινοτόμες τεχνολογίες και υποδομές προκειμένου να γίνει η κινητικότητα πιο φιλική προς το περιβάλλον