San Francisco začíná revoluční elektrické trajekty pro mobilitu šetrná k životnímu prostředí!

San Francisco začíná revoluční elektrické trajekty pro mobilitu šetrná k životnímu prostředí!

San Francisco, USA - První plně elektrické vysokorychlostní trajekty v USA budou brzy zadány pro trajekt v San Francisco Bay. Podle econews nabídka. Tento inovativní projekt je součástí trajektového programu rychlých elektrických emisí (Reef) trajektu San Francisco Bay Ferry s cílem přepnout celou flotilu na technologie Emise -bez pohonů.

Nové trajekty budou sloužit trasům mezi ostrovem Treasure Island a Mission Bay do centra San Francisca. Wärtsilä je zodpovědný za rozvoj systémů lodí a nabíjení. To zahrnuje kompletní systém elektrického pohonu, který zahrnuje systém správy energie a výkonu (EPMS), integrovaný automatizační systém (IAS) a celou technologii baterie a motoru. Dodávka zařízení Wäthilä je plánována na rok 2026, zatímco první trajekt se očekává, že bude uveden do provozu na začátku roku 2027

Technické podrobnosti o trajektech

První elektrické trajekty jsou konstruovány v souladu se standardy subkapitoly pobřežní stráže USA (USCG) T. Měří 30 metrů na délku 7,9 metrů a mají hloubku 1,8 metrů. Vaše provozní rychlost bude 24 uzlů, díky čemuž jste jednou z nejrychlejších ekologických možností v vodním provozu.

Trajekční program Reef Cílem je nejen stavět tyto nové trajekty, ale také transformovat stávající lodě. Zejména by měla probíhat konverze 400 trajektů pro spolujezdce ve třídě Hydros na elektroelektrické modely baterie. Celkově program poskytuje elektrifikaci až 11 dalších malých nebo středních trajektů, jak je vysvětleno na sanfranciscobayferry.com

Pokrok v emise -bez přepravy

Iniciativa pro rozvoj emisí -bez trajektů není sama. V mezinárodním rámci se projekt tramvaje EU spoléhá na modularizaci, aby byla konstrukce těchto lodí rychlejší a levnější. Tato technologie umožňuje použití opakovaně použitelných stavebních bloků, což zvyšuje efektivitu stavby lodí, jak vysvětluje Fraunhofer IEM v tiskové zprávě. Vývojové procesy mohou být optimalizovány pomocí modelového systémového inženýrství, které umožňuje až 70 procent času vývoje a 25 procent výrobních nákladů.

Úspěch těchto projektů, jako je trajekt Medstraum v Norsku, dokazuje potenciál emise bez přepravy. Přestože mediální prostor je provozován od léta 2022, průmysl vykazuje rostoucí zájem o udržitelná řešení. Zejména je integrace mobility vody a půdy v pojmech mobility považována za zásadní, aby se vyrovnal s výzvami infrastruktury městské dopravy.

Pro budoucnost řešení udržitelného provozu bude zásadní i nadále investovat do inovativních technologií a infrastruktury, aby byla mobilita šetrnější k životnímu prostředí šetrnější k životnímu prostředí