S-Link调查：老政客警告高成本和造成的损害

S-Link调查：老政客警告高成本和造成的损害

在11月10日举行的有关S-Link的重要公民调查不到三周之前，萨尔茨堡的几位老政客对交通项目发表了评论。前副市长兼新委员会成员Gerhard Buchleitner敦促他们不仅要从政治中获得的经验，而且还必须认真对待公民的担忧。布奇利特纳在萨尔茨堡市的新闻日期说：“我们在这里代表人口的利益。”

新成立的委员会“负责萨尔茨堡”包括著名人物，例如前市长Heinz Schaden，以及Josef DeChant，Erich Marx和Margot Hofer。根据布奇利特纳（Buchleitner）的说法，他们对S-Link有着明确的担忧，他们认为这是一个“声望项目”，而没有充分考虑经济后果。他补充说：“实际成本可能会危害城市的安全。”

对成本和后果的批评

最初是为该项目的亨氏·施登（Heinz Schaden）改变了他的意见。他强调，没有S-Link，该市的债务已经有问题。他警告说：“这个胡说八道根本就不存在。”布切利特纳指出，S-Link的运营成本可能被低估了。他敢打赌，计划的建筑成本将很快增加，这可能会使该项目不承担。

埃里希·马克思（Erich Marx）在以下成本中也批评太少的透明度。他说：“维护和维修没有得到充分讨论。”历史学家和专家估计表明，在S-Link等机构中，维护的年度维护成本可能高达5000万欧元，而S-Link必须仅由城市和国家单独承担。

对历史旧城区的恐惧

特别关心玛格特·霍弗（Margot Hofer）可能会损坏城市上市建筑物。她说：“地下路线可能会危害这些房屋的稳定性。”两份报告已经通过发掘工作显示出负面影响。 S-Link项目公司的答案是S-Link项目公司，该公司强调自1997年以来的建筑技术标准有所改善。

“ S-Link有一些更经济的选择，”委员会说，指2022年的苏黎世交通研究。该策略已经可以提供显着改善，对于该市的交通状况，该策略却少于2200万欧元。

“随着公交线路的扩展和通过您自己的公交轨迹更好的连接，现有问题可以很快解决。” Buchleitner补充说。不管S-Link的何种S-Link的提议，都会扩大Messe和Stieglbahn的提议。

虽然该项目的批评者表明其位置清晰，但同一天也有S-Link的支持者。该项目将这一倡议“为此 - 未来流动性”是萨尔茨堡可持续交通解决方案的关键。根据发言人莱昂哈德·哈丁格（Leonhard Hartinger）的说法，S-Link对于现代流动性至关重要。

可以说，关于S-Link极化的辩论。 11月10日，大约25万名选民将有机会协调这一有争议的项目的未来，其成本仅在1.9亿至28亿欧元之间。

• S-Link将Salzburg Central Station与Hallein连接起来。
• 11月10日，大约有25万公民将对这个项目进行投票。
• S-Link的估计总成本在1.9至28亿欧元之间。

More information and current topics related to the S-Link are www.salzburg24.at 可以找到。