Prieskum S-Link: Starí politici varujú pred vysokými nákladmi a následnými škodami

Prieskum S-Link: Starí politici varujú pred vysokými nákladmi a následnými škodami

menej ako tri týždne pred dôležitým občanom prieskumom o S-Link, ktorý sa koná 10. novembra, niekoľko starých politikov zo Salzburgu komentovalo dopravný projekt. Gerhard Buchleitner, bývalý viceprezident a člen nového výboru, nalieha, že nielen ich skúsenosti od politiky, ale aj obavy občanov, sa musia brať vážne. „Sme tu, aby sme zastupovali záujmy obyvateľstva,“ povedal Buchleitner v deň tlače v meste Salzburg.

Novovytvorený výbor „So zodpovednosťou za Salzburg“ zahŕňa významné postavy, ako napríklad Heinz Schaden, bývalý starosta, ako aj Josef Dechant, Erich Marx a Margot Hofer. Podľa Buchleitnera majú jasné obavy týkajúce sa S-Link, ktoré považujú za „prestížny projekt“ bez primeraného zváženia ekonomických dôsledkov. „Skutočné náklady by mohli ohroziť bezpečnosť mesta,“ dodal.

Kritika nákladov a dôsledkov

Heinz Schaden, ktorý bol spočiatku pre tento projekt, zmenil svoj názor. Zdôrazňuje, že dlh mesta je už problematický bez S-Link. „Peniaze na tento nezmysel tam jednoducho nie sú,“ varoval pred vysokými výstavnými a prevádzkovými nákladmi, ktoré by projekt mohol priniesť. Buchleitner zdôrazňuje, že prevádzkové náklady na S-link by sa mohli podceňovať. Stavuje sa, že plánované náklady na výstavbu sa rýchlo zvýšia, čo by mohlo spôsobiť, že projekt je nevýznamný.

Erich Marx tiež kritizoval príliš malú transparentnosť nákladov na sledovanie. „Údržba a opravy neboli primerane diskutované,“ uviedol. Historici a odhady odborníkov ukazujú, že ročné náklady na údržbu by mohli byť až 50 miliónov eur v inštitúciách, ako je S-Link, ktoré by museli znášať iba mesto a krajina.

obavy z historického starého mesta

Obzvlášť znepokojuje Margot Hofer o možné škody na uvedených budovách v meste. „Podzemná trasa by mohla ohroziť stabilitu týchto domov,“ uviedla. Dve správy už preukázali negatívne účinky prostredníctvom výkopu. Odpoveď na tieto obavy pochádza od projektovej spoločnosti S-Link, ktorá zdôraznila, že štandardy stavebných technológií sa od roku 1997 zlepšili.

„Existujú alternatívy k S-link, ktoré sú oveľa ekonomickejšie,“ hovorí výbor a odkazuje sa na štúdiu dopravnej dopravy v Zürichu z roku 2022. Táto stratégia by už mohla ponúknuť výrazné zlepšenie s menej ako 22 miliónmi eur pre dopravnú situáciu v meste.

„S rozširovaním autobusových liniek a lepším pripojením cez vaše stopy z autobusov by sa existujúce problémy mohli rýchlo vyriešiť,“ dodáva Buchleitner. Návrh na rozšírenie Messe a Stieglbahn bez ohľadu na S-Link sa tiež dostáva pozitívne.

Zatiaľ čo kritici projektu objasňujú svoju pozíciu, v ten istý deň existujú aj priaznivci S-Link. Projekt považuje túto iniciatívu „Pre túto - budúcu mobilitu“ ako kľúč k udržateľnému dopravnému riešeniu v Salzburgu. Podľa hovorcu Leonharda Hartingera je S-Link rozhodujúci pre modernú mobilitu.

Zhrnuté možno povedať, že debata o polarizáciách S-Link. 10. novembra bude mať približne 250 000 voličov možnosť koordinovať budúcnosť tohto kontroverzného projektu, ktorého náklady sú medzi 1,9 a 2,8 miliardou eur.

• S-link spája centrálnu stanicu Salzburg s Halleinom.
• Približne 250 000 občanov bude hlasovať o tomto projekte 10. novembra.
• Odhadované celkové náklady na S-link sú medzi 1,9 a 2,8 miliardou eur.

Viac informácií a aktuálne témy týkajúce sa S-link sú , ktoré sa nachádzajú.