Sondaj S-Link: Politicienii vechi avertizează cu privire la costuri mari și daune consecvente

Sondaj S-Link: Politicienii vechi avertizează cu privire la costuri mari și daune consecvente

cu mai puțin de trei săptămâni înaintea sondajului important al cetățenilor despre S-Link, care are loc pe 10 noiembrie, mai mulți politicieni vechi din Salzburg au comentat proiectul de trafic. Gerhard Buchleitner, fost viceprimar și membru al unui nou comitet, solicită ca nu numai experiențele lor din politică, ci și preocupările cetățenilor să fie luate în serios. „Suntem aici pentru a reprezenta interesele populației”, a spus Buchleitner la o dată de presă în orașul Salzburg.

Comitetul nou format „cu responsabilitatea pentru Salzburg” include personaje proeminente precum Heinz Schaden, fostul primar, precum și Josef Dechant, Erich Marx și Margot Hofer. Potrivit lui Buchleitner, aceștia au preocupări clare cu privire la legătura S, pe care ei o consideră un „proiect de prestigiu”, fără a lua în considerare adecvat consecințele economice. „Costurile reale ar putea pune în pericol securitatea orașului”, a adăugat el.

Critica costurilor și consecințelor

Heinz Schaden, care a fost inițial pentru proiect, și -a schimbat opinia. El subliniază că datoria orașului este deja problematică fără legătura S. „Banii pentru această prostie nu sunt pur și simplu acolo”, a avertizat el cu privire la costurile mari de construcție și operare pe care proiectul le -ar putea aduce. Buchleitner subliniază că costurile de funcționare ale legăturii S ar putea fi subestimate. El pariază că costurile de construcție planificate vor crește rapid, ceea ce ar putea face proiectul nelimitat.

Erich Marx a criticat, de asemenea, prea puțină transparență în costurile de urmărire. „Întreținerea și reparațiile nu au fost discutate în mod adecvat”, a spus el. Istoricii și estimările experților arată că costurile anuale pentru întreținere ar putea fi de până la 50 de milioane de euro în instituții precum S-Link, care ar trebui să fie suportate doar de oraș și țară.

Temers of Historical Old Town

preocupat în special de Margot Hofer cu privire la eventualele daune aduse clădirilor listate din oraș. "Un traseu subteran ar putea pune în pericol stabilitatea acestor case", a spus ea. Două rapoarte au arătat deja efecte negative prin lucrarea de excavare. Un răspuns la aceste preocupări a venit de la compania S-Link Project, care a subliniat că standardele tehnologiei de construcție s-au îmbunătățit din 1997.

"Există alternative la S-Link care sunt mult mai economice", spune Comitetul și se referă la Studiul de Trafic din Zurich din 2022. Această strategie ar putea oferi deja îmbunătățiri semnificative cu mai puțin de 22 de milioane de euro pentru situația de trafic din oraș.

"Cu extinderea liniilor de autobuz și o conexiune mai bună prin propriile urme de autobuz, problemele existente ar putea fi rezolvate rapid", adaugă Buchleitner. Propunerea de a extinde Messe și Stiglbahn, indiferent de legătura S este, de asemenea, primită pozitiv.

În timp ce criticii proiectului își fac clar poziția, există și susținători ai legăturii S în aceeași zi. Proiectul consideră această inițiativă, „Pentru aceasta - mobilitate viitoare” ca cheie pentru o soluție de trafic durabilă la Salzburg. Potrivit purtătorului de cuvânt, Leonhard Hartinger, S-Link este crucial pentru mobilitatea modernă.

rezumat se poate spune că dezbaterea despre S-Link polarizează. Pe 10 noiembrie, aproximativ 250.000 de alegători vor avea ocazia să coordoneze viitorul acestui proiect controversat, ale cărui costuri sunt între 1,9 și 2,8 miliarde de euro.

• S-Link conectează stația centrală din Salzburg cu Hallein.
• Aproximativ 250.000 de cetățeni vor vota acest proiect pe 10 noiembrie.
• Costurile totale estimate pentru S-Link sunt cuprinse între 1,9 și 2,8 miliarde de euro.

Mai multe informații și subiecte actuale legate de S-Link sunt pentru a fi găsit.