S-Link aptauja: vecie politiķi brīdina par augstām izmaksām un izrietošiem postījumiem
S-Link aptauja: vecie politiķi brīdina par augstām izmaksām un izrietošiem postījumiem
mazāk nekā trīs nedēļas pirms svarīgā pilsoņu aptaujas par S-Link, kas notiek 10. novembrī, vairāki veci politiķi no Zalcburgas komentēja satiksmes projektu. Gerhards Bučleitners, bijušais jaunās komitejas viceprezidents un loceklis, mudina ne tikai viņu pieredzi no politikas, bet arī pilsoņu bažas ir jāuztver nopietni. "Mēs esam šeit, lai pārstāvētu iedzīvotāju intereses," sacīja Buchleitner preses datumā Zalcburgas pilsētā.
Jaunizveidotā komiteja "ar atbildību par Zalcburgu" ietver tādus ievērojamus varoņus kā Heinz Schaden, bijušais mērs, kā arī Josefs Dechants, Erich Marx un Margot Hofer. Pēc Buchleitner teiktā, viņiem ir skaidras bažas par S-Link, ko viņi uzskata par "prestiža projektu", pienācīgi ņemot vērā ekonomiskās sekas. "Faktiskās izmaksas varētu apdraudēt pilsētas drošību," viņš piebilda.
izmaksu un seku kritika
Heinz Schaden, kurš sākotnēji bija projektā, mainīja savu viedokli. Viņš uzsver, ka pilsētas parāds jau ir problemātisks bez S-Link. "Nauda par šīm muļķībām vienkārši nav," viņš brīdināja par augstajām būvniecības un darbības izmaksām, ko projekts varētu radīt. Buchleitner norāda, ka S-Link darbības izmaksas varētu par zemu novērtēt. Viņš der, ka plānotās būvniecības izmaksas ātri palielināsies, kas varētu padarīt projektu nederīgu.
Erich Marx arī kritizēja pārāk mazu caurspīdīgumu turpmākajās izmaksās. "Apkope un remonts netika pienācīgi apspriests," viņš teica. Vēsturnieki un eksperti lēš, ka uzturēšanas gada izmaksas varētu būt līdz 50 miljoniem eiro tādās iestādēs kā S-Link, kas būtu jāuzņemas tikai pilsētā un valstī.
Bailes no vēsturiskās vecpilsētas
Īpaši nobažījies par Margot Hofer par iespējamiem postījumiem uzskaitītajām ēkām pilsētā. "Pazemes maršruts varētu apdraudēt šo māju stabilitāti," viņa sacīja. Divi ziņojumi jau ir parādījuši negatīvu ietekmi, izmantojot rakšanas darbu. Atbilde uz šīm bažām nāca no S-Link Project Company, kas uzsvēra, ka būvniecības tehnoloģiju standarti ir uzlabojušies kopš 1997. gada.
Ņemot vērā bažas par S-Link praktisko izmantošanu, Josefs Dechants uzdeva jautājumu par to, vai piepilsētas iedzīvotāji no ziemeļiem un citām apkārtējām kopienām, piemēram, Mattsee un Thalgau, patiešām gūtu labumu no projekta. "Iedzīvotājiem sniegtā informācija ir nepietiekama," viņš sacīja, atsaucoties uz informācijas brošūru valstī, kas nepietiekami īsteno šīs tēmas."S-Link ir alternatīvas, kas ir daudz ekonomiskākas," saka komiteja un atsaucas uz Cīrihes satiksmes pētījumu 2022. gadā. Šī stratēģija jau varētu piedāvāt ievērojami uzlabojumus ar mazāk nekā 22 miljoniem eiro satiksmes situācijai pilsētā.
"Ar autobusu līniju paplašināšanos un labāku savienojumu caur jūsu autobusu pēdām esošās problēmas varētu ātri atrisināt," piebilst Buchleitner. Pozitīvi tiek saņemts arī priekšlikums paplašināt mesu un Stieglbahn neatkarīgi no S-Link.
Kamēr projekta kritiķi skaidri norāda savu nostāju, tajā pašā dienā ir arī S-Link atbalstītāji. Projektā šo iniciatīvu "par šo - turpmāko mobilitāti" uzskata par ilgtspējīga satiksmes risinājuma atslēgu Zalcburgā. Pēc pārstāvja Leonharda Hartingera teiktā, S-Link ir būtiska mūsdienu mobilitātei.
Apkopoto var teikt, ka debates par S-Link polarizē. 10. novembrī aptuveni 250 000 vēlētāju būs iespēja koordinēt šī pretrunīgi vērtētā projekta nākotni, kura izmaksas ir no 1,9 līdz 2,8 miljardiem eiro.
- S-Link savieno Zalcburgas centrālo staciju ar Halleinu.
- Apmēram 250 000 pilsoņu par šo projektu balsos 10. novembrī.
- Paredzētās kopējās S-Link izmaksas ir no 1,9 līdz 2,8 miljardiem eiro.
Kommentare (0)