S-link felmérés: A régi politikusok figyelmeztetnek a magas költségekre és az következményes károkra

S-link felmérés: A régi politikusok figyelmeztetnek a magas költségekre és az következményes károkra

kevesebb, mint három héttel az S-Link fontos polgári felmérése előtt, amelyre november 10-én kerül sor, számos Salzburgi régi politikus kommentálta a forgalmi projektet. Gerhard Buchleitner, a volt alpolgármester és egy új bizottság tagja sürgeti, hogy nemcsak a politikai tapasztalatok számát, hanem a polgárok aggodalmait is komolyan kell venni. "Azért vagyunk itt, hogy képviseljük a lakosság érdekeit" - mondta Buchleitner Salzburg városában a sajtónapon.

Az újonnan létrehozott "Salzburgért felelősséggel rendelkező bizottság" olyan kiemelkedő szereplőket foglal magában, mint Heinz Schaden, a volt polgármester, valamint Josef DeChant, Erich Marx és Margot Hofer. Buchleitner szerint egyértelműen aggodalmuk van az S-Link miatt, amelyet "presztízsprojektnek" tekintnek, anélkül, hogy a gazdasági következményeket megfelelően megfontolnák. "A tényleges költségek veszélyeztethetik a város biztonságát" - tette hozzá.

A költségek és következmények kritikája

Heinz Schaden, aki kezdetben a projektnél volt, megváltoztatta véleményét. Hangsúlyozza, hogy a város adóssága már problematikus az S-Link nélkül. "A pénz erre a hülyeségre egyszerűen nincs ott" - figyelmeztette a magas építési és működési költségeket, amelyeket a projekt hozhat. Buchleitner rámutat arra, hogy az S-kötés működési költségeit alábecsülhető. Fogadja, hogy a tervezett építési költségek gyorsan növekedni fognak, ami a projektet befejezhetetlenné teheti.

Erich Marx szintén bírálta a túl kevés átláthatóságot a következő költségekkel. "A karbantartást és a javításokat nem tárgyalták megfelelően" - mondta. A történészek és a szakértői becslések azt mutatják, hogy a karbantartás éves költségei akár 50 millió eurót is elérhetnek olyan intézményekben, mint az S-Link, amelyet csak a város és az ország viselnie kell.

A történelmi óváros félelmei

Különösen aggódik Margot Hofer miatt a városban felsorolt épületek esetleges károsodása miatt. "A földalatti útvonal veszélyeztetheti ezen házak stabilitását" - mondta. Két jelentés már negatív hatást mutattak az ásatási munka során. Ezekre az aggodalmakra adott válasz az S-Link Project Company-tól származik, amely hangsúlyozta, hogy az építési technológiai szabványok 1997 óta javultak.

"Vannak olyan alternatívák az S-linknek, amelyek sokkal gazdaságosabbak"-mondja a bizottság, és utal a 2022-es Zürichi Forgalmi Tanulmányra. Ez a stratégia már jelentősen javulhat, kevesebb, mint 22 millió euróval a város forgalmi helyzetére.

"A buszvezetékek kibővítésével és a saját busznyomán keresztüli jobb csatlakozással a meglévő problémákat gyorsan meg lehet oldani" - tette hozzá Buchleitner. A Messe és Stieglbahn kibővítésére irányuló javaslatot az S-Link-től függetlenül pozitívan kapják.

Miközben a projekt kritikái tisztázzák pozíciójukat, ugyanazon a napon vannak az S-Link támogatói. A projekt ezt a kezdeményezést, az "Ehhez - a jövőbeli mobilitást" látja a fenntartható forgalmi megoldás kulcsa Salzburgban. Leonhard Hartinger szóvivője szerint az S-Link döntő jelentőségű a modern mobilitás szempontjából.

Összefoglalható, hogy az S-Linkről folytatott vita polarizálódik. November 10 -én mintegy 250 000 szavazónak lehetősége van koordinálni ennek az ellentmondásos projektnek a jövőjét, amelynek költségei csak 1,9 és 2,8 milliárd euró között vannak.

• Az S-Link összeköti a Salzburg központi állomást a Hallein-rel.
• Körülbelül 250 000 polgár szavaz a projekten november 10 -én.
• Az S-link becsült teljes költsége 1,9 és 2,8 milliárd euró között van.

További információk és az S-Linkhez kapcsolódó aktuális témák: www.salzburg24.at Megtalálható.