S-Link Anketa: Stari političari upozoravaju na visoke troškove i posljedičnu štetu

S-Link Anketa: Stari političari upozoravaju na visoke troškove i posljedičnu štetu

manje od tri tjedna prije važnog istraživanja građana na S-Link-u, koje se održava 10. studenog, nekoliko starih političara iz Salzburga komentiralo je projekt prometa. Gerhard Buchleitner, bivši potpredsjednik i član novog odbora, traži da ne samo njihova iskustva iz politike, već i zabrinutost građana moraju shvatiti ozbiljno. "Ovdje smo da zastupamo interese stanovništva", rekao je Buchleitner na datum tiska u gradu Salzburg.

Novootvoreni odbor "s odgovornošću za Salzburg" uključuje istaknute likove kao što su Heinz Schaden, bivši gradonačelnik, kao i Josef Dechant, Erich Marx i Margot Hofer. Prema Buchleitneru, oni imaju jasnu zabrinutost zbog S-Linka, što vide kao "prestižni projekt" bez odgovarajućeg razmatranja ekonomskih posljedica. "Stvarni troškovi mogli bi ugroziti sigurnost grada", dodao je.

kritika troškova i posljedica

Heinz Schaden, koji je u početku bio za projekt, promijenio je svoje mišljenje. Naglašava da je dug grada već problematičan bez S-veze. "Novac za ovu glupost jednostavno nema", upozorio je na visoke troškove izgradnje i operativnih troškova koje bi projekt mogao donijeti. Buchleitner ističe da bi se operativni troškovi S-veze mogli podcijeniti. Kladim se da će se planirani troškovi izgradnje brzo povećati, što bi projekt mogao učiniti nepodmirivim.

Erich Marx također je kritizirao premalo transparentnosti u sljedećim troškovima. "Održavanje i popravci nisu se na odgovarajući način raspravljali", rekao je. Povjesničari i stručni procjene pokazuju da bi godišnji troškovi za održavanje mogli biti do 50 milijuna eura u institucijama poput S-Link-a, koje bi moralo podnijeti sam grad i zemlju.

strahovi od povijesnog starog grada

Posebno zabrinuta za Margot Hofer zbog moguće štete na popisanim zgradama u gradu. "Podzemni put mogao bi ugroziti stabilnost ovih kuća", rekla je. Dva izvješća već su pokazala negativne učinke kroz iskopavanje. Odgovor na ove probleme stigao je iz tvrtke S-Link Project Company, koja je naglasila da su se standardi građevinske tehnologije poboljšali od 1997.

"Postoje alternative S-Link-u koje su mnogo ekonomičnije", kaže odbor i odnosi se na prometnu studiju Züricha iz 2022. godine. Ova bi strategija već mogla ponuditi značajno poboljšanja s manje od 22 milijuna eura za prometnu situaciju u gradu.

"S širenjem autobusnih linija i boljom povezanošću vlastitim tragovima sabirnice, postojeći problemi bi se mogli brzo riješiti", dodaje Buchleitner. Prijedlog za proširenje Messea i Stieglbahna bez obzira na S-Link, također je primljen pozitivno.

Dok kritičari projekta pojašnjavaju njihov položaj, istog dana postoje i pristaše S-veze. Projekt ovu inicijativu vidi, "za ovo - buduća mobilnost" kao ključ održivog prometnog rješenja u Salzburgu. Prema glasnogovorniku Leonhardu Hartingeru, S-Link je presudan za modernu mobilnost.

Sažeto se može reći da je rasprava o S-Link polarizirao. 10. studenog oko 250.000 birača imat će priliku koordinirati budućnost ovog kontroverznog projekta, čiji su troškovi samo između 1,9 i 2,8 milijardi eura.

• S-Link povezuje središnju stanicu Salzburg s Halleinom.
• Oko 250.000 građana glasat će o ovom projektu 10. studenog.
• Procijenjeni ukupni troškovi za S-Link su između 1,9 i 2,8 milijardi eura.

Više informacija i trenutnih tema vezanih uz S-Link je pronaći.