S-Link Survey: Gamle politikere advarer om høje omkostninger og følgeskader

S-Link Survey: Gamle politikere advarer om høje omkostninger og følgeskader

Mindre end tre uger før den vigtige borgerundersøgelse om S-Link, der finder sted den 10. november, kommenterede flere gamle politikere fra Salzburg trafikprojektet. Gerhard Buchleitner, tidligere viceborgmester og medlem af et nyt udvalg, opfordrer til, at ikke kun deres oplevelser fra politik tæller, men også borgernes bekymringer skal tages alvorligt. "Vi er her for at repræsentere befolkningens interesser," sagde Buchleitner på en pressedato i byen Salzburg.

Det nydannede udvalg "med ansvar for Salzburg" inkluderer fremtrædende karakterer som Heinz Schaden, den tidligere borgmester, samt Josef DeChant, Erich Marx og Margot Hofer. Ifølge Buchleitner har de klare bekymringer over S-Link, som de ser som et "prestigeprojekt" uden tilstrækkelig overvejelse af de økonomiske konsekvenser. "De faktiske omkostninger kunne bringe byens sikkerhed i fare," tilføjede han.

kritik af omkostninger og konsekvenser

Heinz Schaden, der oprindeligt var til projektet, ændrede sin mening. Han understreger, at byens gæld allerede er problematisk uden S-Link. "Pengene til denne vrøvl er simpelthen ikke der," advarede han om de høje konstruktions- og driftsomkostninger, som projektet kunne medføre. Buchleitner påpeger, at driftsomkostningerne for S-Link kunne undervurderes. Han satser på, at de planlagte byggeomkostninger hurtigt vil stige, hvilket kan gøre projektet uovervindelig.

Erich Marx also criticized too little transparency in the follow -up costs. "Vedligeholdelse og reparationer blev ikke tilstrækkeligt diskuteret," sagde han. Historikere og ekspertestimater viser, at de årlige omkostninger til vedligeholdelse kan være op til 50 millioner euro i institutioner som S-Link, som skulle bæres af byen og landet alene.

frygt for historisk gammel by

især bekymret for Margot Hofer om mulig skade på listede bygninger i byen. ”En underjordisk rute kunne bringe disse huse i fare,” sagde hun. To rapporter har allerede vist negative effekter gennem udgravningsarbejdet. Et svar på disse bekymringer kom fra S-Link Project Company, der understregede, at konstruktionsteknologistandarderne er forbedret siden 1997.

"Der er alternativer til S-Link, der er meget mere økonomiske," siger udvalget og henviser til Zürich-trafikundersøgelsen i 2022. Denne strategi kunne allerede tilbyde betydeligt forbedringer med mindre end 22 millioner euro for trafikituationen i byen.

"Med udvidelsen af buslinjer og en bedre forbindelse gennem dine egne busspor, kunne eksisterende problemer hurtigt løses," tilføjer Buchleitner. Forslaget om at udvide Messe og Stieglbahn uanset S-Link modtages også positivt.

Mens kritikerne af projektet gør deres position klar, er der også tilhængere af S-Link samme dag. Projektet ser dette initiativ "for dette - fremtidig mobilitet" som nøglen til en bæredygtig trafikløsning i Salzburg. Ifølge talsmand Leonhard Hartinger er S-Link afgørende for moderne mobilitet.

opsummeret kan siges, at debatten om S-Link polariserer. Den 10. november har omkring 250.000 vælgere mulighed for at koordinere fremtiden for dette kontroversielle projekt, hvis omkostninger er mellem 1,9 og 2,8 milliarder euro alene.

• S-Link forbinder Salzburg Central Station med Hallein.
• Cirka 250.000 borgere stemmer om dette projekt den 10. november.
• De estimerede samlede omkostninger for S-Link er mellem 1,9 og 2,8 milliarder euro.

Mere information og aktuelle emner relateret til S-Link er >>>> www.salzburg24.at findes.