Průzkum S-Link: Staří politici varují před vysokými náklady a následné poškození

Průzkum S-Link: Staří politici varují před vysokými náklady a následné poškození

Méně než tři týdny před důležitým průzkumem občanů na S-Link, který se koná 10. listopadu, se k provozu komentovalo několik starých politiků ze Salcburku. Gerhard Buchleitner, bývalý místopředseda a člen nového výboru, naléhá na to, aby nejen jejich zkušenosti z politiky, ale také obavy občanů, musí být brány vážně. „Jsme tu proto, abychom zastupovali zájmy populace,“ řekl Buchleitner k tisku ve městě Salcburg.

Nově vytvořený výbor „s odpovědností za Salcburk“ zahrnuje významné postavy, jako je Heinz Schaden, bývalý starosta a Josef DeChant, Erich Marx a Margot Hofer. Podle Buchleitnera mají jasné obavy ohledně S-Link, který považují za „prestižní projekt“ bez přiměřeného zvážení ekonomických důsledků. "Skutečné náklady by mohly ohrozit bezpečnost města," dodal.

Kritika nákladů a důsledků

Heinz Schaden, který byl zpočátku pro projekt, změnil svůj názor. Zdůrazňuje, že dluh města je již problematický bez S-Link. „Peníze na tento nesmysl prostě nejsou,“ varoval před vysokými stavebními a provozními náklady, které by mohl projekt přinést. Buchleitner poukazuje na to, že provozní náklady na S-Link by mohly být podceňovány. Sádí, že plánované náklady na stavbu se rychle zvýší, což by mohlo projekt učinit nedokončitelným.

Erich Marx také kritizoval příliš malou transparentnost v následujících nákladech. „Údržba a opravy nebyly adekvátně diskutovány,“ řekl. Historici a odhady odborníků ukazují, že roční náklady na údržbu by mohly činit až 50 milionů EUR v institucích, jako je S-Link, které by musely nést samotné město a země.

obavy z historického starého města

Obzvláště znepokojen Margotem Hoferem o možném poškození uvedených budov ve městě. „Podzemní trasa by mohla ohrozit stabilitu těchto domů,“ řekla. Dvě zprávy již prokázaly negativní účinky prostřednictvím vykopávací práce. Odpověď na tyto obavy přišla od projektové společnosti S-Link, která zdůraznila, že standardy stavebních technologií se od roku 1997 zlepšily.

„Existují alternativy k S-Link, které jsou mnohem ekonomičtější,“ říká výbor a odkazuje na studii dopravy v Curychu z roku 2022. Tato strategie by již mohla nabídnout výrazně zlepšení s méně než 22 miliony EUR pro dopravní situaci ve městě.

"S rozšířením autobusových linek a lepším připojením prostřednictvím vlastních autobusových stop lze existující problémy rychle vyřešit," dodává Buchleitner. Návrh na rozšíření Messe a Stieglbahn bez ohledu na S-link je také přijímán pozitivně.

Zatímco kritici projektu objasňují svou pozici, ve stejný den jsou také příznivci S-Link. Projekt vidí tuto iniciativu „pro tuto - budoucí mobilitu“ jako klíč k řešení udržitelného provozu v Salcburku. Podle mluvčího Leonharda Hartingera je pro moderní mobilitu zásadní.

Shrnutí lze říci, že debata o polarizuje S-Link. 10. listopadu bude mít přibližně 250 000 voličů příležitost koordinovat budoucnost tohoto kontroverzního projektu, jehož náklady jsou pouze mezi 1,9 a 2,8 miliardami EUR.

• S-Link spojuje centrální stanici Salzburku s Halleinem.
• O tomto projektu bude hlasovat asi 250 000 občanů 10. listopadu.
• Odhadované celkové náklady na S-Link jsou mezi 1,9 a 2,8 miliardami EUR.

More information and current topics related to the S-Link are www.salzburg24.at Najdete.