Ryanair stringe le regole: 100 euro per i passeggeri in ritardo!

Ryanair stringe le regole: 100 euro per i passeggeri in ritardo!

Deutschland - Il Ryanair ha rafforzato le sue linee guida per i passeggeri e introduce una nuova regolamentazione delle commissioni che costringe i passeggeri a foratura. Secondo un rapporto di kosmo , i viaggiatori che arrivano dopo 40 minuti prima della partenza non sono più consentiti a bordo. Inoltre, è stata introdotta una commissione di ri -booking per i passeggeri in ritardo di 100 euro. Questo viene fatto come parte di una nuova misura che mira a garantire la puntualità nelle operazioni di volo, poiché i passeggeri in ritardo portano spesso a ritardi.

L'interruttore di check-in e la consegna dei bagagli si aprono alle ultime due ore prima della partenza e chiudere 40 minuti prima della partenza. In caso di volo mancato, il rimborso è escluso. Il CEO Michael O’Leary ha spiegato che i passeggeri in ritardo fermano altri viaggiatori. Tuttavia, i passeggeri hanno la possibilità di riportare un volo diverso entro un'ora dopo la partenza prevista per la commissione di 100 euro.

commissioni e costi aggiuntivi

Il modello di business Ryanair si basa su tariffe di base a basso costo, ma ci sono molti costi aggiuntivi. Le prenotazioni dei posti costano tra 4,50 e 33 euro, mentre un compito di bagagli da 20 kilo costa tra 18,99 e 59,99 euro. I viaggiatori che perdono il check-in online devono aspettarsi una commissione di 55 euro all'aeroporto. Inoltre, Ryanair prevede di abolire i biglietti cartacei dal maggio 2025, il che significa che solo le carte di imbarco digitale sono disponibili tramite l'app Ryanair. Il 60 % dei passeggeri sta attualmente utilizzando pass per dispositivi mobili.

Il Centro di consumo europeo esprime preoccupazioni per questo cambiamento, in particolare per quanto riguarda gli effetti sui viaggiatori più anziani e meno tecnologici. Un sistema di backup mancante per possibili cancellazioni delle app potrebbe far perdere il volo ai passeggeri.

sfondo: aumento delle commissioni per il controllo del traffico aereo

Wirtschafts tedesca- undA>, il divario di finanziamento del dfs è 1.2 miliardi di euro di beni di volo per la protezione da volo per i beni di volo di bicket. Un massimo di sei euro. Inoltre, le tasse per l'avvio e l'atterraggio nell'anno in corso sono diventate più del doppio del 2020. Una voce critica è il capo DFS Arndt Schoenemann, che chiede che il governo federale possa sostenere fino al 25 percento dei costi di base del DFS.

Il traffico aereo in Germania si sta lentamente riprendendo dalla crisi della corona in un confronto europeo e l'industria fa tasse e tasse statali elevate. Questi costi aggiuntivi vengono generalmente trasmessi ai clienti, il che potrebbe influenzare la volontà di acquistare potenziali passeggeri.

Le nuove misure di Ryanair e le crescenti commissioni del DFS possono influenzare significativamente l'esperienza di viaggio per molti passeggeri e illustrare le attuali sfide nel settore del traffico aereo.

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