Ryanair strammer regler: 100 euro for sene passagerer!

Ryanair strammer regler: 100 euro for sene passagerer!

Deutschland - Ryanair har strammet sine retningslinjer for passagerer og indfører en ny gebyrregulering, der tvinger passagerer til at punktere. I henhold til en rapport fra kosmo , er rejsende, der ankommer senere end 40 minutter, ikke længere tilladt ombord. Derudover blev der indført et ombookinggebyr for sene passagerer på 100 euro. Dette gøres som en del af en ny foranstaltning, der sigter mod at sikre punktlighed i flyoperationer, da sene passagerer ofte fører til forsinkelser.

Indtjekningskontakten og bagageleveringen er åben i de seneste to timer før afgang og luk 40 minutter før afgang. I tilfælde af en ubesvaret flyvning er refusion udelukket. CEO Michael O’Leary forklarede, at sene passagerer stopper andre rejsende. Passagerer har imidlertid muligheden for at ombookere en anden flyvning inden for en time efter den planlagte afgang mod et gebyr på 100 euro.

gebyrer og ekstraomkostninger

Ryanair -forretningsmodellen er baseret på billige basale toldsatser, men der er mange ekstra omkostninger. Sædeforbehold koster mellem 4,50 og 33 euro, mens en 20-kilo bagageopgave koster mellem 18,99 og 59,99 euro. Rejsende, der går glip af online-check-in, skal forvente et gebyr på 55 euro i lufthavnen. Derudover planlægger Ryanair at afskaffe papirbilletterne fra maj 2025, hvilket betyder, at kun digitale boardingkort er tilgængelige via Ryanair -appen. 60 % af passagererne bruger i øjeblikket mobilpas.

Det europæiske forbrugercenter udtrykker bekymring over denne ændring, især med hensyn til virkningerne på ældre og færre teknologi -gælige rejsende. Et manglende backup -system til mulige appaflysninger kan få passagerer til at gå glip af deres flyvning.

baggrund: øgede gebyrer for lufttrafikstyring

tyske wirtschafs- UNDA>, er finansieringen af DFS-beløbet 1,2 mia. maksimalt seks euro. Derudover blev gebyrerne for start og landing i det indeværende år mere end dobbelt så høje som 2020. En kritisk stemme er DFS -chef Arndt Schoenemann, der kræver, at den føderale regering kunne bære op til 25 procent af de grundlæggende omkostninger ved DFS.

Lufttrafik i Tyskland er langsomt ved at komme sig efter Corona -krisen i en europæisk sammenligning, og industrien udgør høje statsgebyrer og skatter. Disse ekstra omkostninger overføres normalt til kunderne, hvilket kan have indflydelse på viljen til at købe potentielle passagerer.

Ryanairs nye foranstaltninger og de stigende gebyrer for DFS kan væsentligt påvirke rejseoplevelsen for mange passagerer og illustrere de aktuelle udfordringer i lufttrafikken.

Details
OrtDeutschland
Quellen

Kommentare (0)