Revolutsioon elektrivõrgus: elektriautod muutuvad paindlikuks energiahoidlaks!
Revolutsioon elektrivõrgus: elektriautod muutuvad paindlikuks energiahoidlaks!
nicht spezifiziert, Österreich - Elektromobiilsus on kogenud märkimisväärset edu, kuna edendatakse rahvusvahelise standardi ISO 15118-20 alusel sõiduki-võrgu (V2G) lahenduse ärilist rakendamist. According to ÖA> not only enables this technology to load Electric vehicles (EVS), but also the feedback of energy into the power grid. See aitab kaasa energiahalduse ja võrgu stabiilsuse parandamisele.
Juhtivate ettevõtete ühinemine, sealhulgas Hubject, Heliox, Cummins ja Blue Bird Acclera, toob nüüd selle uuendusliku lahenduse turu küpsusele. Uus V2G rakendus ühendab pistiku- ja laadimisfunktsioonid kahesuunaliste laadimisoskustega ja vastab täielikult ISO standardi nõuetele. Seda koostalitlusvõimelist lahendust rakendatakse eriti elektrikoolibusside jaoks, mis on laaditud päeva jooksul ja elektrienergia vähese kasutamise ajal võrku.
V2G
eelisedV2G -tehnoloogia kasutamisel on mitmeid eeliseid. Lisaks elektrivõrkude leevendamisele toob see kaasa ka tegevuskulude vähenemise ja loob laevastikuoperaatoritele uusi sissetulekuallikaid. Keskmine EV on pargitud 23 tundi ööpäevas, mis muudab kasutamise võimaluse V2G jaoks eriti atraktiivseks, kuna liigset taastuvenergiat saab vajadusel salvestada ja võrku tagasi toita, näiteks
Selles kontekstis mängib standard ISO 15118-20 keskset rolli. See võimaldab kahesuunalist vahetust elektrisõiduki ja laadimisjaama vahel. V2G-ga ühilduv sõiduk võib toimida intelligentses elektrivõrgus energiatarnijana, mis suurendab elektrivõrgu paindlikkust. Lisaks kaitseb süsteem sõidukite akusid, kuna seda ei pea täisvõimsusega laadima. Eriti huvitav näide on pilootprojekt, milles Nissani leht saavutas sissetuleku umbes 1000 eurot aastas, vastavalt teabele Liikuvusmaja .
ISO 15118-20
funktsioonidISO 15118 Standardi uusim versioon, ISO 15118-20, toetab funktsiooni pistiku- ja laadimisfunktsiooni. Piisab, kui ühendada elektriauto lihtsalt laadimisjaamaga, samas kui kõik asjakohased protsessid töötavad automaatselt. Laadimisprotsessi ajal vahetavad sõiduki ja laadimisjaam pidevalt väärtusi nagu aku alus ja laadimismaht.
Lisaks tuleb V2G protsessis järgida teatud samme: esiteks kontrollib sõiduk saadaolevaid koormusteenuseid, millele järgneb laadimispiiride vahetamine ja jõudlusprofiili arvutamine. Seejärel kontrollib laadimisprotsessi pideva suhtluse abil EV ja laadimisjaama vahel. See dünaamika ja olemasolevate mahute arukas kasutamine on V2G -lahenduste edukaks rakendamiseks ülioluline.
V2G-tehnoloogia ja ISO 15118-20 standardid näitavad, et elektromobitsioonide tulevik on nii uuenduslik kui ka jätkusuutlik. Nende tehnoloogiate integreerimine võiks olla vastupidava energia tuleviku rakendamiseks ülioluline.
| Details | |
|---|---|
| Ort | nicht spezifiziert, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)