Võistlusjuht Jan Mohr triumfid Le Mansis pärast tõsist õnnetust!

Võistlusjuht Jan Mohr triumfid Le Mansis pärast tõsist õnnetust!

Le Mans, Frankreich - Motorsport on tuntud oma vaimustuse ja väljakutsete poolest, kuid seda varjutavad ka traagilised õnnetused. Eriti kurikuulus juhtum on õnnetus Le Mansi 24-tunnisel võistlusel, mis leidis aset 11. juunil 1955. Seda sündmust peetakse kõige raskemaks katastroofiks Motorsportis, kus 84 inimest suri, kui Pierre Lveghi ja Lance Macklini sõidukid põrkasid üksteisega kokku. Ainult neli sekundit kestnud õnnetuse käivitas Mike Hawthorni lööbetegevus, mis Macklini ees ja pidurdas järsult, et sõita kaetirajale. Levegh, kes oli umbes 240 km/h, ei saanud õigel ajal reageerida ja kukkus Macklins Austin-Heleysse. Kokkupõrge viis tulekahju, mis kestis mitu tundi ja traagiliselt lõpetas paljude pealtvaatajate elu. Vaatamata nendele laastavatele sündmustele jätkas võistlus päästetöötajate juurdepääsuteed, mis tugevdas veelgi õnnetuse ümber poleemikat reportaaže.

Järgnevatel aastakümnetel on Motorsport ohutuse alal suuri edusamme teinud. Vaatamata nendele parandustele kaotab motospordis umbes 100 inimest ikkagi oma elu igal aastal, näiteks auto mootorsport . Turvameetmed erinevad suuresti, eriti riiklikul tasandil, kus sageli kehtivad madalamad standardid. Murettekitav aspekt on see, et pooled surmajuhtumitest mõjutavad kahte jalgratast. Paljud õnnetused on toimunud riiklikel üritustel, kus kaitseseadmed ja ohutuse ettevaatusabinõud sageli ei vasta tavapärastele rahvusvahelistele võistlustele.

Jan Mohr

Märkimisväärne tagasitulek näitab 24. juulil 2022 Schleizis toimunud õnnetuses tõsiselt vigastada saanud võidusõidujuht Jan Mohr. Ta tõmbas katkised selgroolülid ja purustatud pahkluu ning oli väga vedanud, et oli langenud 250 km/h juures. Peaaegu kolm aastat hiljem, 20. aprillil 2023, tähistas ta naasmist poodiumile 24-tunnisel võistlusel Le Mansis, kus ta võistles jalgrattameeskonna 3arti parima pärast ja Yamaha toel. Seda võistlust kujundati muutuvate tingimustega ja see tõi kaasa kogu autojuhtide valdkonnas kokku 250 langust, mis suurendas ka väljakutset. Mohr ise kirjeldab seda peaaegu võimatuna võistlusest läbi pääseda ilma vigadeta aruanded vol.at

7000 pealtvaataja ees poodiumil avaldas Mohr austust oma meeskonna esinemisele ja kajastas oma rehabilitatsiooni aega ja lähedase sõbra isiklikku kaotust surmaga lõppenud võidusõiduõnnetuses, mis teda vaimselt tugevalt rõhutas. Hoolimata tumedatest mõtetest, mida ta ei saanud enam kunagi sõita, jäi tema kirg motospordi vastu katkematu. Tema vend Ken saatis teda rehabilitatsiooni ajal kaameraga, mis viis isikliku dokumentatsiooni loomiseni, mis inspireeris paljusid pealtvaatajaid ja andis neile lootust.

tulevased väljakutsed

Praegusel hooajal plaanib Mohr võistelda Yamaha ja SWPN-i meeskonna nimel kolmes võidusõidusarjas: pikamaa maailmameistrivõistlused, IDM Superbike ja valitud EM-id. Tema eesmärk on võidelda pikas perspektiivis tiitli eest ja korrata õnnestumisi, mida ta juba suutis saavutada EWC Le Mans poodiumis. Mohr tunneb end õigel teel ja teeb kõvasti tööd oma eesmärkide saavutamiseks ning samal ajal motospordi turvastandardite toetamiseks ja edendamiseks.

Seetõttu on motospordi kujundamine tragöödia ja ambitsioon. Kui sellised õnnetused tuletavad meile meelde 1955. aasta ohtusid, motiveerige sellised tagasitulekud nagu Jan Mohr uusi autojuhte põlvkondi rohkem sõitma ja turvalisemaid sõitma.