RENERY I KLAGENFURT: Drunk Drivers stoppet på A2!

RENERY I KLAGENFURT: Drunk Drivers stoppet på A2!

Pörtschach Ost, Österreich - Denne dagen, 3. juni 2025, skjedde en alvorlig hendelse i Klagenfurt, som igjen illustrerer farene ved alkohol ved rattet. En 47 år gammel sjåfør ignorerte flere politiforsøk på å stoppe på Luegerstrasse og akselererte med en hastighet på 120 km/t på Villacher Straße. Til tross for den risikable kjørestilen, klarte politiet å stoppe kjøretøyet på South Autobahn (A2) på Pörtschach OST.

I en holdt Alkotest, viste det seg at sjåføren var sterkt alkoholisert. Som et resultat ble førerkortet midlertidig redusert og flere annonser forventes. Hendelsen er et annet eksempel på farene som kommer fra alkoholholdige sjåfører og kompletterer de pågående diskusjonene om trafikksikkerhet i Østerrike.

Alkohol ved hjulet: En alarmerende balanse

I henhold til gjeldende statistikk har 70,4 % av bilførerne som forårsaket en ulykke med personskade under alkoholinnflytelse en blodalkoholverdi (BAK) på minst 1,1 per tusen. Det er spesielt bekymringsfullt at hver femte til og med hadde et bak på over 2,0 per tusen. Aldersområdet med høyest tendens til alkoholulykker er mellom 45 og 54 år, der 34,3 % av disse sjåførene hadde mer enn 2,0 per tusen. Derimot var bare 9,6 % av 18 til 24 -åringer involvert i en slik situasjon, noe som illustrerer problemet i kategoriene høyere alder.

I 2021 ble over 2,3 millioner ulykker registrert, med 26 882 ulykker som fant sted under påvirkning av berusende midler. Disse tallene viser en økning på 3,5 % sammenlignet med året før. At 6,4 % av alle dødelig skadede trafikanter var involvert i alkoholulykker er spesielt dødelig. Dette betyr at hver 16. plass for trafikk er relatert til alkohol. Denne utviklingen reiser spørsmål om tidligere forebyggingsarbeid.

farer ved narkotika og alkoholforbruk i veitrafikk

Farene ved å kjøre under påvirkning av alkohol og narkotika er ikke bare en nasjonal sak. Hvert år forårsaker alkoholholdige trafikanter flere tusen ulykker der skader eller til og med dødsfall kan klages på. 86 % av den alkoholiserte ulykken -deltakerne er menn, mens bare 14 % kvinner er berørt. Flertallet av alkoholiserte kjøringer gjelder ikke lenger aldersgruppen 25- til 35-åringer, som er den største gruppen med 24 %.

Situasjonen er spesielt bekymringsfull, siden mer enn halvparten av alkoholulykker skyldes hastighetsoverskridelser eller feilvurderinger. Til tross for et eksisterende alkoholforbud for nybegynnere under 21 år, forblir problemet presserende. Trafikkmyndigheter og forebyggingsprogrammer blir møtt med utfordringen med å iverksette effektive tiltak for å øke sikkerheten på gatene.

Hendelsene som i Klagenfurt illustrerer haster for å øke bevisstheten om farene ved alkohol ved rattet og for å redusere antall alkoholulykker ytterligere gjennom målrettede tiltak. Undersøkelsene og undersøkelsene av trafikksikkerhet må videreføres for å oppnå bærekraftige forbedringer.