Öbb NightJeti esilinastus: sõida nüüd mugavalt Viinist Amsterdami!
Öbb NightJeti esilinastus: sõida nüüd mugavalt Viinist Amsterdami!
Wien, Österreich - 27. mail 2025 tähistas Austria Bundesbahn (ÖBB) oma moodsaima öö rongi esietendust Nightjet, mis pakub nüüd otsest ühendust Viini ja Innsbrucki vahel koos Amsterdamiga. Pulmal hüvastijätmisel olid kohal sellised silmapaistvad külalised nagu föderaalminister Peter Hanke, Öbb tegevjuht Andreas Matthä ja Hollandi suursaadik Peter Potman. Vastavalt 5min.at
Rongid koosnevad kokku seitsmest vagunist, kus on 254 istekohta, mis pakuvad laia valikut reisivõimalusi. Valikute hulka kuuluvad iste-, lamamis- ja magamisautod, samuti spetsiaalselt kujundatud minikabinid sooloreisijatele. Eriti tähelepanuväärne on magamisauto "mugavus pluss", mis on varustatud oma tualettruumide ja dušidega. Peredele ja rühmadele on optimeeritud diivaniutod, millel on mugav 4 sektsiooni.
piletihinnad ja broneerimisvõimalused
Piletite hinnad on atraktiivsed ja algavad istmeautos 34,90 eurost, 54,90 eurot minijupist või diivanris ja magamisautos 99,90 eurot - igaüks suuna kohta. Broneeringuid saab teha veebisaidil Nightjet.com Öbb rakenduse kaudu, rongijaamades, reisibüroodes või Öbb klienditeeninduse kaudu.
Uute Nightjettide seadmed hõlmavad tänapäevaseid mugavusi, näiteks tasuta WiFi koos pardaportaaliga "Öbb Railnet Night", pistikupesasid ja USB -ühendusi ja induktiivseid laadimisalasid. Aknad on ka mobiiltelefoni jaoks läbilaskvad ning NFC -ga on olemas videovalve ja elektrooniline juurdepääsu süsteem. Oma sektsioonides saavad reisijad valgust juhtida teenusekraani kaudu ja seada teenusekõne.
keskkonnasõbralik liikuvus ja tulevikuväljavaated
Uue kontseptsiooni eriline fookus on keskkonnasõbraliku liikuvuse edendamisel. Öine rong reklaamitakse kui ideaalset lahendust, mis asendab lühikesi ja keskmise pikkusega lende ning vähendab seega süsinikdioksiidi heitkoguseid. Selles kontekstis Anna depparnay-grencen of EU-s, EU Party in Partity in Transive Compires, EU ELU-s Rahvusvahelised read peaksid katma. See võrk ühendaks üle 500 suurema linna ja pakuks lennuliiklusele taskukohast ja usaldusväärset alternatiivi.
Depparnay-Grenenberg nõuab ka selliseid meetmeid nagu marsruutide laiendamine, ühtlase broneerimisplatvormi kasutuselevõtt ja marsruudihindade vähendamine, et muuta öörongid atraktiivsemaks. Ajalooliselt on öistel rongidel olnud 19. sajandist alates pikk traditsioon, kuid nende tähtsus vähenes 20. sajandi lennunduse tekkimisega. Öbb on aga edukalt taasaktiveerinud erinevad öörongiühendused, näiteks Berliini ja Viini, aga ka Müncheni ja Veneetsia vahel.
Üldiselt näitab uus Nightjett mitte ainult seda, kuidas tänapäevaseid reise saab mugavalt kujundada, vaid ka seda, kuidas raudteetööstus saab aktiivselt kaasa aidata kliimakaitsele. Öörongide tulevik Euroopas näib paljutõotav, eriti kui need on integreeritud terviklikku säästva liikluse kontseptsiooni.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |