Aviation Pioneer: Eduard Rusjan och hans första motorflygning

Aviation Pioneer: Eduard Rusjan och hans första motorflygning

Gorizia, Italien - Edvard Rusjan, en viktig pionjär inom motorflygning, kommer att erkännas i sin hemlands slovenska stad Nova Gorica den 1 Juni 2025. Rusjan, sedan en ung man som bodde i den österrikiska -hungeriska monarken, satte en milstolpe i AVIATION HISTORIE MED HANS IMPRIVERA SUCCESS den 29 november, 1909. säkrade sin plats i luftfartshistorien. Enligt Krone Han kallas i samband med andra kända pionjärer som Ignaz "Igo" Etrich, Alfred von Pischof och Adolf Warchalowski, som också har bidragit med att utveckla avlopp.

Edvard Rusjan föddes i Trieste, vilket var en viktig hamn i det österrikiska-ungerska imperiet vid den tiden. Hans rötter är i Gorizia -regionen, där hans far Franc Rusjan Slovene och hans mor Grazia Cabas var Friulan. Rusjan tillbringade sin barndom och ungdom i Gorizia, i förorten Rafut, och blev ursprungligen en professionell cyklist. Tillsammans med sin bror Josip designade han sina egna cykelmodeller. Dessa mångsidiga färdigheter bidrog till det faktum att han senare arbetade inom luftfarten, som wikipedia

Pioneering Spirit and Technical Developments

Rusjans första flygning ägde rum den 25 november 1909 nära Gorizia. Han flög för första gången med den självdesignade dubbla däckaren EDA I och täckte ett imponerande avstånd på 60 meter och nådde en höjd av 2 meter. Bara fyra dagar senare, den 29 november, följde ytterligare en framgång när EDA I flög ett avstånd av 600 meter på en höjd av 12 meter. Dessa var början på hans imponerande karriär inom motorflygning, vilket ledde honom från hans hangar nära Miren till internationella flygdemonstrationer.

luftfarten har en lång historia som sträcker sig till de tidiga mänskliga ansträngningarna för att erövra luften. De första flygförsöken kan spåras tillbaka till forntida tider, med olika mytologiska och historiska omslag finns. Den betydande framstegen inom luftfarten under århundradena leder slutligen till utvecklingen som Rusjan, som spelade en viktig roll under det första decenniet av 1900 -talet. Detta är också dokumenterat i History of Aviation

erkännande och arv

På grund av ekonomiska svårigheter i byggandet av EDA VII flyttade Rusjan till Zagreb 1910, där han arbetade med den första kroatiska piloten Dragutin Novak. Tragiskt nog slutade hans lovande karriär plötsligt när han dog den 9 januari 1911 på en flygdag i Belgrad efter en krasch. Hans flygplan hade fått svårigheter på grund av stark vind. Sorgen för hans död var stor, och hans begravning besöktes av imponerande 14 000 människor, varigenom dess betydelse som pionjär var desto mer erkänd.

Edvard Rusjan ett varaktigt intryck. Hans framsteg är i samband med en berättelse som formas av modiga experiment, tekniska prestationer och den ständiga strävan att utöka gränserna för mänsklig framsteg. Utvecklingen av luftfart och ära för personligheter som Rusjan gör det klart hur viktiga framsteg inom detta område var och är.