Lennunduspioneer: Eduard Rusjan ja tema esimene motoorse lend

Lennunduspioneer: Eduard Rusjan ja tema esimene motoorse lend

Gorizia, Italien - Edvard Rusjan, oluline mootorsõidukite lendamise teerajaja, tunnustatakse oma kodumaa Sloveenia linnas Nova Gorica linnas 1. juunil 2025. Rusjan, tollane noormees, kes elas Austria -Hangian Monarhia ajal, määras oma muljetavaldava õnnestumise ajal oma muljetavaldava eduga 29. novembril. mis kindlustas tema koha lennunduse ajaloos. Vastavalt Krone Teda kutsutakse seoses teiste teadaolevate teerajajatega nagu Ignaz "Igo" Etrich, Alfred von Pischof ja Adolf Warchalowski, kes on ka avaldatud arendusele.

Edvard Rusjan sündis Trieste'is, mis oli sel ajal Austria-Ungari impeeriumi oluline sadam. Tema juured asuvad Gorizia piirkonnas, kus tema isa Franc Rusjan Slovene ja ema Grazia Cabas olid Friulan. Rusjan veetis oma lapsepõlve ja noored Gorizias Rafuti äärelinnas ja temast sai algselt professionaalne jalgrattur. Koos oma venna Josipiga kavandas ta oma rattamudelid. Need mitmekülgsed oskused aitasid kaasa tõsiasjale, et ta töötas hiljem lennunduses, kuna wikipedia

teerajaja vaim ja tehnilised arengud

Rusjani esimene lend toimus 25. novembril 1909 Gorizia lähedal. Ta lendas esimest korda koos isekujundatud topelt -deckeri EDA I -ga ja kattis muljetavaldava 60 meetri kauguse, ulatudes 2 meetri kõrgusele. Vaid neli päeva hiljem, 29. novembril, järgnes veel üks edu, kui Eda I lendas 600 meetri kaugusele 12 meetri kõrgusel. Need olid tema muljetavaldava mootori lendamise karjääri algus, mis viis ta Mireni lähedal angaarist rahvusvaheliste lennumeetodeni.

Lennundusel ise on pikk ajalugu, mis laieneb inimeste varajastele jõupingutustele õhku vallutamiseks. Esimesed lennukatsed on iidsetest aegadest jõudnud, eksisteerivad mitmekesised mütoloogilised ja ajaloolised kaante. Lennunduse olulised edusammud sajandite jooksul viib lõpuks selliste arenguteni nagu Rusjan, millel oli oluline roll 20. sajandi esimesel kümnendil. See on dokumenteeritud ka jaotises lennunduse ajalugu

äratundmine ja pärand

Eda VII ehitamisel rahaliste raskuste tõttu kolis Rusjan 1910. aastal Zagrebi, kus ta töötas koos esimese Horvaatia piloodi Dragutin Novakiga. Traagiliselt lõppes tema paljutõotav karjäär järsult, kui ta suri 9. jaanuaril 1911 pärast lennuõnnetust Belgradis lennupäeval. Tema lennukid olid tugeva tuule tõttu raskustesse sattunud. Tema surma lein oli suur ja tema matuseid külastasid muljetavaldavad 14 000 inimest, kusjuures selle tähendust pioneerina oli seda rohkem tunnustatud.

Edvard Rusjan püsiva mulje. Tema saavutused on loo kontekstis, mida kujundavad julged katsed, tehnilised saavutused ja püsivad püüdlused laiendada inimeste arengu piire. Lennunduse areng ja selliste isiksuste nagu Rusjan au annavad selgeks, kui olulised edusammud selles valdkonnas olid ja on.