Luftfartspioner: Eduard Rusjan og hans første motorflyvning

Luftfartspioner: Eduard Rusjan og hans første motorflyvning

Gorizia, Italien - Edvard Rusjan, en vigtig pioner inden for motorflyvning, vil blive anerkendt i hans slovenske by i Nova Gorica den 1. Juni 2025. Rusjan, dengang en ung mand, der levede i tidspunktet for den østrigske -ungarske monarki, satte en milestone i luftfartshistorie med sin imponerende succes den 29. november, 1909. Den første dag ledede han den første motor med en dobbelte med en dobbelttap -Dedecker, der blev bygget, 1909. som sikrede hans plads i luftfartshistorien. I henhold til Krone kaldes han i forbindelse med andre kendte pionerer som Ignaz "Igo" etrich, Alfred von Pischof og Adolf Warchalowski, der også har bidraget af decisivt til udviklingen af ​​Aviation i Østrien.

Edvard Rusjan blev født i Trieste, hvilket var en vigtig havn i det østrigske-ungarske imperium på det tidspunkt. Hans rødder er i Gorizia -regionen, hvor hans far Franc Rusjan Slovene og hans mor Grazia Cabas var Friulan. Rusjan tilbragte sin barndom og ungdom i Gorizia i forstaden Rafut og blev oprindeligt en professionel cyklist. Sammen med sin bror Josip designede han sine egne cykelmodeller. Disse alsidige færdigheder bidrog til det faktum, at han senere arbejdede inden for luftfart, som Wikipedia

banebrydende ånd og teknisk udvikling

Rusjans første flyvning fandt sted den 25. november 1909 nær Gorizia. Han fløj for første gang med den selvdesignede dobbeltdekker Eda I og dækkede en imponerende afstand på 60 meter og nåede en højde på 2 meter. Bare fire dage senere, den 29. november, fulgte en anden succes, da EDA jeg fløj en afstand på 600 meter i en højde af 12 meter. Dette var begyndelsen på hans imponerende karriere inden for motorflyvning, hvilket førte ham fra hans hangar nær Miren til internationale flyvedemonstrationer.

Aviation i sig selv har en lang historie, der strækker sig til den tidlige menneskelige indsats for at erobre luften. De første flyforsøg kan spores tilbage til gamle tider, med forskellige mytologiske og historiske omslag findes. De betydelige fremskridt inden for luftfart gennem århundreder fører endelig til udviklinger som Rusjan, der spillede en vigtig rolle i det første årti af det 20. århundrede. Dette er også dokumenteret i Historie om luftfart

anerkendelse og arv

På grund af økonomiske vanskeligheder ved opførelsen af ​​EDA VII flyttede Rusjan til Zagreb i 1910, hvor han arbejdede med den første kroatiske pilot Dragutin Novak. Tragisk nok sluttede hans lovende karriere imidlertid pludselig, da han døde den 9. januar 1911 på en flysdag i Beograd efter et styrt. Hans fly var kommet i vanskeligheder på grund af stærk vind. Sorgen for hans død var stor, og hans begravelse blev besøgt af imponerende 14.000 mennesker, hvorved dens betydning som en pioner var desto mere anerkendt.

Edvard Rusjan et varigt indtryk. Hans resultater er i sammenhæng med en historie, der er formet af modige eksperimenter, tekniske resultater og den konstante bestræbelse på at udvide grænserne for menneskelig fremgang. Udviklingen af ​​luftfart og æren af ​​personligheder som Rusjan gør det klart, hvor vigtige fremskridt på dette felt var og er.