Paris rösta om trafik -kalkade vägar - Är 10 000 parkeringsplatser offrade?

Paris rösta om trafik -kalkade vägar - Är 10 000 parkeringsplatser offrade?

Paris, Frankreich - En minnesvärd medborgaresröstning är överhängande i Paris: På söndagen har de cirka 1,4 miljoner invånare rätt att rösta möjlighet att besluta om omvandlingen av upp till 500 gator i staden. Denna förändring bör inte bara leda till gröna fotgängare, utan också göra att cirka 10 000 parkeringsplatser försvinner från stadsbilden. Omröstningen börjar kl. 21.00 och slutar kl. 19.00. För första gången får 16- och 17-åringar rösta, vilket redan indikerar ett engagerat deltagande. De specifika gatorna som kan påverkas är emellertid ännu inte kända, eftersom de ska bestämmas i samordning med medborgarna, om majoriteten håller med, både OE24 och RND.DE.

Den socialistiska borgmästaren Anne Hidalgo ser detta initiativ ett viktigt sätt att aktivt involvera Paris -medborgarna i trafikvändningen. Sedan hon tillträdde 2014 har hon lanserat många åtgärder för att lugna och minska biltrafiken. Denna tredje medborgarundersökning följs av framgångsrika röster om andra kontroversiella vägämnen. Hidalgo hävdar att steget till den bilfria staden är en del av deras vision om en "trädgårdsstad", där varje invånare har en trafikalcerad och grön väg på mindre än 300 meter bort, enligt förklaringarna från RND.DE.

ett nödvändigt steg mot luftföroreningar

Motivationen bakom dessa planer är tydlig: hög luftföroreningar, som orsakar tusentals dödsfall varje år, driver Hidalgo. Under de senaste åren har Paris redan gjort anmärkningsvärda framsteg när det gäller att minska biltrafiken, med en nedgång på 54 procent sedan 2002, vilket framgår av officiella rapporter. Medan många parisier i innerstaden är nöjda med transportpolitiken, finns det betydande motstånd från det omgivande området. Motståndare under ledning av konservativa kommunfullmäktige kritiserar åtgärderna som "anti-bilpolitik" och rädsla för att kvartalets tillgänglighet lider. De ihållande förändringarna kunde ses som ett sätt att förbättra livskvaliteten i staden, medan i andra befolkningsgrupper finns det oro över fördelningarna för förare.