Votează la Paris pe drumuri - Calmed - sunt sacrificate 10.000 de locuri de parcare?

Votează la Paris pe drumuri - Calmed - sunt sacrificate 10.000 de locuri de parcare?

Paris, Frankreich - Un vot memorabil al cetățenilor este iminent la Paris: duminică, cei aproximativ 1,4 milioane de rezidenți care au dreptul să voteze au posibilitatea de a decide cu privire la conversia a până la 500 de străzi din oraș. Această schimbare nu ar trebui să conducă doar la zone pietonale verzi, dar, de asemenea, să facă ca aproximativ 10.000 de locuri de parcare să dispară din peisajul urban. Votul începe la ora 9:00 și se încheie la 19:00. Pentru prima dată, tinerii de 16 și 17 ani au voie să voteze, ceea ce indică deja o participare angajată. Cu toate acestea, străzile specifice care ar putea fi afectate nu sunt încă cunoscute, deoarece acestea trebuie să fie determinate în coordonare cu cetățenii, dacă majoritatea este de acord, atât OE24, cât și RND.DE.

Primarul socialist Anne Hidalgo vede această inițiativă o modalitate importantă de a implica activ cetățenii din Paris în transformarea traficului. De la preluarea funcției în 2014, a lansat numeroase măsuri pentru calmarea și reducerea traficului auto. Acest al treilea sondaj cetățean este urmat de voturi de succes pe alte subiecte rutiere controversate. Hidalgo susține că pasul către orașul fără mașini face parte din viziunea lor asupra unui „oraș de grădină”, unde fiecare rezident are un drum de trafic și verde la mai puțin de 300 de metri distanță, potrivit explicațiilor RND.DE.

un pas necesar împotriva poluării aerului

Motivația din spatele acestor planuri este clară: poluarea cu aer ridicat, ceea ce provoacă mii de decese în fiecare an, îl conduce pe Hidalgo. În ultimii ani, Paris a făcut deja progrese remarcabile în reducerea traficului auto, cu o scădere de 54 la sută din 2002, așa cum se poate observa din rapoartele oficiale. În timp ce mulți parizieni din orașul interior sunt mulțumiți de politica de transport, există o rezistență considerabilă din zona înconjurătoare. Opozanții sub conducerea consiliilor orașe conservatoare critică măsurile drept „politică anti-auto” și se tem că accesibilitatea trimestrului suferă. Schimbările persistente ar putea fi văzute ca o modalitate de a îmbunătăți calitatea vieții în oraș, în timp ce în alte grupuri de populație există îngrijorare cu privire la deplasarea șoferilor.