Paris Vote nas estradas do tráfego - São 10.000 vagas de estacionamento são sacrificadas?

Paris Vote nas estradas do tráfego - São 10.000 vagas de estacionamento são sacrificadas?

Paris, Frankreich - Uma votação memorável do cidadão é iminente em Paris: no domingo, os aproximadamente 1,4 milhão de moradores com direito a voto têm a oportunidade de decidir sobre a conversão de até 500 ruas na cidade. Essa mudança não deve apenas levar a zonas de pedestres verdes, mas também fazer com que cerca de 10.000 vagas de estacionamento desapareçam da paisagem urbana. A votação começa às 9:00 da manhã e termina às 19:00. Pela primeira vez, as crianças de 16 e 17 anos podem votar, o que já indica uma participação comprometida. No entanto, as ruas específicas que poderiam ser afetadas ainda não são conhecidas, pois devem ser determinadas em coordenação com os cidadãos, se a maioria concordar, o OE24 e o rnd.de.

O prefeito socialista Anne Hidalgo vê essa iniciativa uma maneira importante de envolver ativamente os cidadãos de Paris na reviravolta do tráfego. Desde que assumiu o cargo em 2014, ela lançou inúmeras medidas para se acalmar e reduzir o tráfego de carros. Esta terceira pesquisa de cidadãos é seguida por votos bem -sucedidos sobre outros tópicos controversos da estrada. Hidalgo argumenta que o passo para a cidade livre de carros faz parte de sua visão de uma "cidade de Garden", onde todo residente tem uma estrada com calçada e verde a menos de 300 metros de distância, de acordo com as explicações do Rnd.De.

Um passo necessário contra a poluição do ar

A motivação por trás desses planos é clara: alta poluição do ar, que causa milhares de mortes todos os anos, impulsiona Hidalgo. Nos últimos anos, Paris já fez um progresso notável na redução do tráfego de carros, com um declínio de 54 % desde 2002, como pode ser visto nos relatórios oficiais. Enquanto muitos parisienses no centro da cidade estão satisfeitos com a política de transporte, há considerável resistência da área circundante. Os opositores sob a liderança dos conselhos da cidade conservadores criticam as medidas como "política anti-carro" e temem que a acessibilidade do trimestre esteja sofrendo. As mudanças persistentes podem ser vistas como uma maneira de melhorar a qualidade de vida na cidade, enquanto em outros grupos populacionais há preocupação com o deslocamento dos motoristas.