Parigi Vota sulle strade del traffico - Le strade - sono sacrificati 10.000 posti auto?

Parigi Vota sulle strade del traffico - Le strade - sono sacrificati 10.000 posti auto?

Paris, Frankreich - Un voto cittadino memorabile è imminente a Parigi: domenica, i circa 1,4 milioni di residenti autorizzati a votare hanno l'opportunità di decidere la conversione di un massimo di 500 strade in città. Questo cambiamento non dovrebbe solo portare a zone pedonali verdi, ma anche far scomparire circa 10.000 posti auto dal paesaggio urbano. Il voto inizia alle 9:00 e termina alle 19:00 Per la prima volta, i 16 e i 17 anni possono votare, il che indica già una partecipazione impegnata. Tuttavia, le strade specifiche che potrebbero essere interessate non sono ancora note, poiché devono essere determinate in coordinamento con i cittadini, se la maggioranza è d'accordo, sia OE24 che RND.DE.

La sindaco socialista Anne Hidalgo vede questa iniziativa un modo importante per coinvolgere attivamente i cittadini di Parigi nella svolta del traffico. Da quando è entrata in carica nel 2014, ha lanciato numerose misure per calmare e ridurre il traffico automobilistico. Questo terzo sondaggio cittadino è seguito da voti di successo su altri controversi argomenti stradali. Hidalgo sostiene che il passo per la città senza auto fa parte della loro visione di una "città di giardini", in cui ogni residente ha una strada calmo e verde a meno di 300 metri di distanza, secondo le spiegazioni di RND.DE.

un passo necessario contro l'inquinamento atmosferico

La motivazione alla base di questi piani è chiara: l'elevato inquinamento atmosferico, che provoca migliaia di morti ogni anno, guida Hidalgo. Negli ultimi anni, Parigi ha già fatto notevoli progressi nel ridurre il traffico automobilistico, con un calo del 54 percento dal 2002, come si può vedere dai rapporti ufficiali. Mentre molti parigini nella città interna sono soddisfatti della politica dei trasporti, vi è una notevole resistenza dall'area circostante. Gli oppositori sotto la guida dei consigli comunali conservatori criticano le misure come "politica anti-auto" e temono che l'accessibilità del trimestre stia soffrendo. I cambiamenti persistenti potrebbero essere visti come un modo per migliorare la qualità della vita in città, mentre in altri gruppi di popolazione c'è preoccupazione per lo sfollamento dei conducenti.