Paris vote sur la circulation - les routes calmées - 10 000 places de stationnement sont-elles sacrifiées?

Paris vote sur la circulation - les routes calmées - 10 000 places de stationnement sont-elles sacrifiées?

Paris, Frankreich - Un vote citoyen mémorable est imminent à Paris: dimanche, les environ 1,4 million de résidents autorisés à voter ont la possibilité de décider de la conversion de jusqu'à 500 rues dans la ville. Ce changement devrait non seulement conduire à des zones de piétons vertes, mais aussi faire disparaître environ 10 000 places de stationnement du paysage urbain. Le vote commence à 9h00 et se termine à 19h00. Pour la première fois, les jeunes de 16 et 17 ans sont autorisés à voter, ce qui indique déjà une participation engagée. Cependant, les rues spécifiques qui pourraient être affectées ne sont pas encore connues, car elles doivent être déterminées en coordination avec les citoyens, si la majorité est d'accord, OE24 et RND.DE.

La maire socialiste Anne Hidalgo voit cette initiative un moyen important d'impliquer activement les citoyens parisiens dans le revirement de la circulation. Depuis son entrée en fonction en 2014, elle a lancé de nombreuses mesures pour calmer et réduire le trafic automobile. Cette troisième enquête sur les citoyens est suivie par des votes réussis sur d'autres sujets de route controversés. Hidalgo fait valoir que la mesure de la ville sans voiture fait partie de sa vision d'une «ville de jardin», où chaque résident a une route de la circulation et de la route verte à moins de 300 mètres, selon les explications de RND.DE.

une étape nécessaire contre la pollution de l'air

La motivation derrière ces plans est claire: une pollution de l'air élevée, qui provoque des milliers de morts chaque année, conduit Hidalgo. Ces dernières années, Paris a déjà fait des progrès remarquables dans la réduction du trafic automobile, avec une baisse de 54% depuis 2002, comme le montrent les rapports officiels. Alors que de nombreux Parisiens dans le centre-ville sont satisfaits de la politique de transport, il y a une résistance considérable des environs. Les opposants sous la direction des conseils municipaux conservateurs critiquent les mesures comme une «politique anti-voiture» et craignent que l'accessibilité du trimestre ne souffre. Les changements persistants pourraient être considérés comme un moyen d'améliorer la qualité de vie dans la ville, tandis que dans d'autres groupes de population, il y a des inquiétudes quant au déplacement des conducteurs.