Pariisin äänestys liikenteestä - uhrattuko 10 000 pysäköintipaikkaa?

Pariisin äänestys liikenteestä - uhrattuko 10 000 pysäköintipaikkaa?

Paris, Frankreich - Muistettava kansalaisten äänestys on välitöntä Pariisissa: Sunnuntaina noin 1,4 miljoonalla äänestykseen oikeutetulla asukkaalla on mahdollisuus päättää jopa 500 kadun muuntamisesta kaupungissa. Tämän muutoksen ei pitäisi johtaa vain vihreiden jalankulkijoiden vyöhykkeisiin, vaan myös noin 10 000 pysäköintipaikkaa katoaa kaupunkikuvasta. Äänestys alkaa klo 9.00 ja päättyy klo 19.00. Ensimmäistä kertaa 16- ja 17-vuotiaat saavat äänestää, mikä osoittaa jo sitoutuneen osallistumisen. Erityisiä katuja, joihin voi vaikuttaa, ei kuitenkaan vielä tiedetä, koska ne on määritettävä yhteistyössä kansalaisten kanssa, jos enemmistö suostuu, sekä OE24 että RND.DE.

Sosialistinen pormestari Anne Hidalgo näkee tämän aloitteen tärkeänä tapana osallistua Pariisin kansalaiset aktiivisesti liikenteen käännökseen. Vuonna 2014 virkaan aloittamisen jälkeen hän on käynnistänyt lukuisia toimenpiteitä auton liikenteen rauhoittamiseksi ja vähentämiseksi. Tätä kolmatta kansalaistutkimusta seuraa onnistuneet äänet muista kiistanalaisista tieaiheista. Hidalgo väittää, että askel autovapaaseen kaupunkiin on osa heidän näkemystään "puutarhakaupungista", jossa jokaisella asukkaalla on liikenteen kulunut ja vihreä tie alle 300 metrin päässä, RND.DE: n selitysten mukaan.

tarvittava vaihe ilman pilaantumista

Näiden suunnitelmien motivaatio on selvä: korkea ilman pilaantuminen, joka aiheuttaa tuhansia kuolemia vuosittain, ajaa Hidalgoa. Viime vuosina Pariisi on jo edistynyt merkittävästi autoliikenteen vähentämisessä. Virallisista raporteista voidaan nähdä 54 prosenttia vuodesta 2002 lähtien. Vaikka monet sisäkaupungin pariisilaiset ovat tyytyväisiä kuljetuspolitiikkaan, ympäröivästä alueesta on huomattavaa vastustusta. Konservatiivisten kaupunginvaltuustojen johdolla vastustajat kritisoivat toimenpiteitä "auton vastaisena politiikkana" ja pelkäävät, että vuosineljänneksen saavutettavuus kärsii. Pysyviä muutoksia voitaisiin pitää keinona parantaa kaupungin elämänlaatua, kun taas muissa väestöryhmissä on huolta kuljettajien siirtymisestä.