Balti meri ohus: varjulaevastik suurendab dramaatiliselt vene ohtu!

Balti meri ohus: varjulaevastik suurendab dramaatiliselt vene ohtu!

Ostsee, Deutschland - Läbirežiimi mere piirkonnas on turvalisus viimastel kuudel drastiliselt pingutanud. See tuleneb Saksamaa välispoliitiku Johann Wadephuli avaldustest, mis keskendus hiljuti SO -nimelise varjupargi ohtudele. See laevastik koosneb tankeritest ja kaubalaevadest, mida Venemaa kasutab naftatranspordi rahvusvaheliste sanktsioonide vältimiseks. Wadephul rõhutab, et kasvavad probleemid, näiteks lõigatud kaablid ja häiritud signaalid, muudavad asukoha Balti mere kriitiliseks.

Viimase paari kuu jooksul on alamkaablitel ja liinidel salvestatud mitu väidetavat sabotaažifaili. Need juhtumid on põhjustanud alam -ala infrastruktuuri suurenenud jälgimise, et minimeerida sellest varjulaevastikust tulenevaid riske. Wadepkuli sõnul peetakse seda varilaevastikku nüüd tõsiseks turvariskiks.

EL sanktsioonid varjulaevastiku vastu

Selle ohu vastu võitlemiseks plaanib Euroopa Liit võtta oma 17. sanktsioonipaketi osana Venemaa vastu täiendavaid meetmeid. See pakett, mis otsustatakse teisipäeval Brüsselis asuva välisministri koosolekul, näeb ette menetluse karmistamise varilaevastiku vastu. EL soovib tagada, et sanktsioonide ümbersõidul Venemaad toetavad laevad. See ei toeta mitte ainult Euroopa julgeolekut, vaid ka Ukraina toetamist, mis kannatab rahvusvaheliselt kehtestatud sanktsioonide all.

Läti välisminister Baiba Braze tõi välja, et umbes 84 protsenti Venemaa toornafta ekspordist käsitletakse Läänemere selle varjulaevastiku kaudu. See on enam kui kolmandik Venemaa eelarvetulust, mis rõhutab laevastiku strateegilist tähtsust.

Kasvav mure

Wadephul teeb selgeks, et varjulaevastiku ohul pole mitte ainult sõjalisi, vaid ka majanduslikke mõõtmeid. Naftatranspordi segamatu jätkamise tõttu sai Venemaa sanktsioonidest kasu. Fakt, et infrastruktuur jõudis sabotaažifailidele, näitab edasiste meetmete kiireloomulisust. ELi sanktsioonide eesmärk on nõrgendada Venemaa rahalist alust.