Austria elektryczna: 761 000 kilometrów w Tesli gotowych na przyszłość!

Austria elektryczna: 761 000 kilometrów w Tesli gotowych na przyszłość!

Wien, Österreich - Franz Liebmann jest pionierem elektromobilności w Austrii, który dziesięć lat temu w maju 2015 r. Nabył jeden z pierwszych pojazdów Tesli w tym kraju. Podniósł samochód elektryczny w Wiedniu za 100 000 euro. Od tego czasu Liebmann pokonał niezwykłe 761 000 kilometrów czysto elektrycznie i pozostaje lojalny wobec marki Tesli pomimo kontrowersji wokół Elon Musk. W wieku 55 lat widzi swój samochód w ramach przyszłości mobilności i spogląda wstecz na podróż pełną wizji i wyzwań.

Elektromobilność doświadcza różnych wyzwań i rozwoju na całym świecie. Przykładem tego jest najnowszy ruch polityczny w Stanach Zjednoczonych. Prezydent USA Donald Trump wydał nowe przepisy dotyczące elektromobilności w ciągu pierwszych kilku dni swojej drugiej kadencji. Środki te obejmują eliminację wcześniejszych programów wsparcia dla samochodów elektrycznych, które mogą prowadzić do potencjalnego powrotu dużych pojazdów z paliwem. Może to powodować znaczne problemy dla firm takich jak Tesla, które polegają na popycie USA, szczególnie w odniesieniu do atrakcyjności cen ich pojazdów.

Rozwój rynku i wyzwania

Zniesienie dotacji jest nawet mile widziane przez Elona Muska, który wielu uważa za efekt przeciwny do zamierzonego. Analityk Ferdinand Dudenhöffer wyraził, że rozwój polityczny może być szkodliwy dla marki Tesli. Zmiany te są szczególnie problematyczne w przypadku niemieckich producentów samochodów, takich jak Audi, VW i BMW, które produkują w Meksyku i mogą rozważyć przeniesienie produkcji do USA, aby zareagować na nowe warunki rynkowe.

W dalszym kontekście europejskim Norwegia jest obecnie liderem e-mobilności, z ponad 60% nowych rejestracji rocznie. Od 2025 r. Należy tam zatwierdzić tylko nowe samochody wolne od emisji. Z drugiej strony Niemcy mają na celu zabranie 15 milionów samochodów elektrycznych na ulice do 2030 r., Z około milionem operacji. Istnieją jednak również wyzwania: minister transportu Wissing zablokował decyzję UE, która chciała zakazać nowych rejestracji palników od 2035 r., Chociaż uzgodniono wyjątek dla neutralnej e-paliw klimatycznych.

Postęp technologiczny i przyszłe perspektywy

Podczas gdy samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne, ujawniają się również wyzwania związane z technologią akumulatorów. Produkcja baterii wiąże się z uszkodzeniem środowiska i istnieje ryzyko braku surowców w licie i kobalcie. Nowy obszar badań ma na celu zmniejszenie potrzeby niklu, kobaltu i manganu w akumulatorach, podczas gdy pierwsze akumulatory samochodowe oparte na sodzie już przechodzą w produkcję serii.

E-mobilność stworzyła również silne korzenie w Chinach i ma większość nowych rejestracji na całym świecie. Niemieckie producenci samochodów E-Rametinów są tam coraz trudniej, ponieważ muszą walczyć z niższymi cenami konkurencji krajowej. Greenpeace wymaga również, aby ruch drogowy w UE stał się neutralny dla klimatu do 2040 r., Które wymagałoby zmniejszenia liczby samochodów i ciężarówek. Rodzi to pytanie, w jaki sposób społeczeństwo pozycjonuje się w stosunku do samochodu jako pojazdu prywatnego i przeprojektowania miast.