Austrijos elektrinis pradininkas: 761 000 kilometrų Tesla, pasirengusi ateičiai!

Austrijos elektrinis pradininkas: 761 000 kilometrų Tesla, pasirengusi ateičiai!

Wien, Österreich - Franz Liebmann yra elektromobilio pradininkas Austrijoje, kuris prieš dešimt metų, 2015 m. Gegužės mėn., Įsigijo vieną iš pirmųjų „Tesla“ transporto priemonių šalyje. Jis pasirinko elektromobilį Vienoje už 100 000 eurų. Nuo to laiko Liebmannas apėmė puikų 761 000 kilometrų grynai elektra ir išlieka ištikimas „Tesla“ prekės ženklui, nepaisant ginčų dėl Elono Musko. Būdamas 55 metų jis mato savo automobilį kaip judumo ateitį ir žvelgia į kelionę, kurioje pilna vizijų ir iššūkių.

Elektromobilumas patiria įvairių iššūkių ir pokyčių visame pasaulyje. To pavyzdys yra naujausias politinis judėjimas JAV. JAV prezidentas Donaldas Trumpas per pirmąsias antrosios kadencijos dienas paskelbė naujus elektromobilių reglamentus. Šios priemonės apima ankstesnių elektrinių automobilių palaikymo programų panaikinimą, o tai gali sukelti dideles, degalus valgančias transporto priemones. Tai gali sukelti nemažų problemų tokioms įmonėms kaip „Tesla“, kurios pasikliauja JAV paklausa, ypač atsižvelgiant į jų transporto priemonių kainų patrauklumą.

Rinkos plėtra ir iššūkiai

Subsidijų panaikinimą netgi sveikina Elonas Muskas, kuris daugelis mano, kad tai yra neproduktyvūs. Analitikas Ferdinandas Dudenhöfferis pareiškė, kad politinė plėtra gali pakenkti „Tesla“ prekės ženklui. Šie pokyčiai yra ypač problemiški vokiečių automobilių gamintojams, tokiems kaip „Audi“, „VW“ ir „BMW“, kurie gamina Meksikoje ir gali tekti apsvarstyti galimybę perkelti savo gamybą į JAV, kad reaguotų į naujas rinkos sąlygas.

Tolesniame Europos kontekste Norvegija šiuo metu yra e. Mobilumo lyderė, per metus daugiau nei 60% naujų registracijų. Nuo 2025 m. Ten turėtų būti patvirtinti tik nauji automobiliai. Kita vertus, Vokietija siekia iki 2030 m. Pateikti 15 milijonų elektromobilių gatvėse, o eksploatuojama apie milijoną. Tačiau čia taip pat yra iššūkių: Transporto ministras Wissing užblokavo ES sprendimą, kuris norėjo uždrausti naujus registracijas nuo degiklių nuo 2035 m., Nors buvo susitarta dėl išimties dėl klimato neutralaus E-degalų išimties.

Technologinė pažanga ir ateities perspektyva

Nors elektromobiliai tampa vis populiaresni, taip pat atskleidžiami akumuliatorių technologijos iššūkiai. Baterijų gamyba yra susijusi su žala aplinkai, o ličio ir kobalto žaliavų trūksta. Naujos tyrimų srityje siekiama sumažinti nikelio, kobalto ir mangano poreikį akumuliatoriuose, o pirmosios natrio pagrindu pagamintos automobilių baterijos jau pradedamos gaminti serijas.

E-mobilumas taip pat padarė stiprias šaknis Kinijoje ir joje yra dauguma naujų registracijų visame pasaulyje. Vokietijos e-automobilių gamintojams vis sunkiau, nes jie turi kovoti su mažesnėmis vidaus konkurencijos kainomis. „Greenpeace“ taip pat reikalauja, kad kelių eismas ES iki 2040 m. Taps klimato neutraliais, todėl reikės perpus sumažinti automobilių ir sunkvežimių skaičių. Tai kelia klausimą, kaip visuomenė atsidurs automobilio, kaip privačios transporto priemonės, atžvilgiu ir pertvarkys miestus.