Østrigs elektriske pioner: 761.000 kilometer i Tesla klar til fremtiden!

Østrigs elektriske pioner: 761.000 kilometer i Tesla klar til fremtiden!

Wien, Österreich - Franz Liebmann er en pioner inden for elektromobilitet i Østrig, der for ti år siden i maj 2015 erhvervede et af de første Tesla -køretøjer i landet. Han hentede elbilen i Wien for 100.000 euro. Siden da har Liebmann dækket bemærkelsesværdige 761.000 kilometer rent elektrisk og forbliver loyal over for Tesla -mærket på trods af kontroversen omkring Elon Musk. I en alder af 55 år ser han sin bil som en del af fremtiden for mobilitet og ser tilbage på en rejse fuld af visioner og udfordringer.

Elektromobilitet oplever forskellige udfordringer og udviklinger over hele verden. Et eksempel på dette er den seneste politiske bevægelse i USA. Den amerikanske præsident Donald Trump udstedte nye regler om elektromobilitet i de første par dage af sin anden periode. Disse foranstaltninger inkluderer eliminering af tidligere supportprogrammer til elbiler, hvilket kan føre til et potentielt afkast af store, brændstof -spisende køretøjer. Dette kan medføre betydelige problemer for virksomheder som Tesla, der er afhængige af efterspørgslen fra USA, især med hensyn til prisens tiltrækningskraft for deres køretøjer.

markedsudvikling og udfordringer

Afskaffelse af subsidier hilses endda velkommen af ​​Elon Musk, som mange ser som kontraproduktive. Analytiker Ferdinand Dudenhöffer udtrykte, at politisk udvikling kunne være skadelig for Tesla -mærket. Disse ændringer er især problematiske for tyske bilproducenter som Audi, VW og BMW, der producerer i Mexico og muligvis skal overveje at flytte deres produktion til USA for at reagere på de nye markedsforhold.

I den yderligere europæiske kontekst er Norge i øjeblikket førende inden for e-mobilitet med over 60% nye registreringer årligt. Fra 2025 skal kun emission -fri nye biler godkendes der. Tyskland har på den anden side målet om at bringe 15 millioner elbiler på gaderne i 2030 med omkring en million i drift. Der er dog også udfordringer her: Transportminister Wissing har blokeret en EU-beslutning, der ønskede at forbyde nye registreringer fra brændere fra 2035, skønt der blev aftalt en undtagelse for klima-neutral e-brændstof.

teknologisk fremgang og fremtidsudsigter

Mens elbiler bliver mere og mere populære, afsløres udfordringerne inden for batteriteknologi. Produktionen af ​​batterier er forbundet med miljøskader, og der er risiko for mangel på råvarer i lithium og kobolt. Det nye forskningsområde sigter mod at reducere behovet for nikkel, kobolt og mangan i batterier, mens de første natriumbaserede bilbatterier allerede går i serieproduktion.

E-mobilitet har også gjort stærke rødder i Kina og har de fleste af de nye registreringer over hele verden. Tyske e-bilproducenter er stadig vanskeligere der, fordi de er nødt til at kæmpe med lavere priser på indenlandsk konkurrence. Greenpeace kræver også, at vejtrafik i EU vil blive klimaneutral inden 2040, hvilket ville kræve at halvere antallet af biler og lastbil. Dette rejser spørgsmålet om, hvordan samfundet vil placere sig i forhold til bilen som et privat køretøj og redesignet af byerne.