Österrikes järnvägsindustri: Minister lovar rekordinvesteringar!

Österrikes järnvägsindustri: Minister lovar rekordinvesteringar!

Österreich - Föreningen av järnvägsindustrin i Österrike är nöjd med den tydliga bekännelsen av infrastrukturministern för ytterligare investeringar i järnvägsinfrastrukturen. Dessa åtgärder anses vara väsentliga för klimatskydd, innovativ styrka och konkurrenskraft i Österrikes affärsplats. Christian Diewald, föreningens president, betonar den betydande rollen för investeringar i tåget för att säkra jobb och främja modern rörlighet.

Den österrikiska järnvägsrapporten 2023 illustrerar vikten av järnvägsindustrin i Österrike: cirka 28 000 anställda arbetar inom järnvägsleveransindustrin, vilket ger ett årligt mervärde på 2,7 miljarder euro. Exportkvoten är imponerande på 73,5 procent, vilket gör Österrike till en av de mest exporterade järnvägsplatserna över hela världen. Över 50 företag, från världsmarknadsledare till innovativa små och medelstora företag (KMU), formar den inhemska järnvägsindustrin.

Krav och strategier

Föreningen kräver fortsättning av ÖBB -ramplanen och en snabb genomförande av Target Network 2040. I detta sammanhang betonar Anil W. Rai, verkställande direktören för föreningen, behovet av en reform av den offentliga upphandlingslagen och minskningen av byråkratiska hinder. Målet är att förbättra den befintliga ramverket och att främja ökade investeringar i kollektivtrafik.

Dessutom påpekas tillväxtpotentialen som finns i järnvägsindustrin. Entreprenören Martin Joch ser möjligheter att öka effektiviteten genom ett bättre utnyttjande av befintliga rutter och modernisering av fordonsflottorna. Enligt nuvarande uppskattningar kan en industriell politikstrategi som syftar till genomförandet av europeiska transportmål göra Österrike till en ledande järnvägsproducent i Europa.

Österrikes globala position i järnvägsindustrin

Österrike tar upp en topposition inom internationell järnvägsteknik. 2 160 kilometer täcks av tåg, bim och tunnelbana per capita, vilket är dubbelt så mycket som i EU -genomsnittet. Järnvägsfordon som produceras i Österrike används i städer som Berlin, München och London. Dessutom har landet en topposition i patenten i järnvägsindustrin, med i genomsnitt 85 uppfinningar per år.

Tjeckiens federala stater följer långt bakom Österrike när det gäller investeringar i forskning och utveckling. Med en investeringsvolym på 13,1 euro per capita leder Österrike EU -rankingen. Viktiga företag som Plasser & Theurer och Siemens Mobility Österrike bidrar väsentligt till branschens innovativa styrka och har registrerat många patent under de senaste åren.

Framtidsutsikter och nödvändiga åtgärder

In order to meet the EU expansion destinations for the express train network by 2050, necessary investments of up to 550 billion euros are estimated. Järnvägsindustrin erbjuder därför inte bara framtidsinriktade anställningsmöjligheter, särskilt för anställda från krisbilförsörjningsindustrin, utan representerar också en central pelare för hållbar och miljövänlig rörlighet.

I detta sammanhang kräver arbetskammaren en förstärkning av järnvägsindustrin genom offentlig upphandling med sociala och ekologiska kriterier. Ett undantag från skattereglerna för utvidgningen av kollektivtrafik och införandet av en landsomfattande lastbilstal är också på dagordningen för att generera ytterligare inkomst.

For more detailed information, the reports from OTS href = "https://vcoe.at/news/dahn industrie-weltmarktfuehrer-austria "> vcoe , och Kammare av arbetskraft konsulteras.