ÖBB -ramplan: Grönt ljus för 62,2 miljarder euro år 2030!

ÖBB -ramplan: Grönt ljus för 62,2 miljarder euro år 2030!

Wien, Österreich - Den 3 juni 2025 gav budgetkommittén med rösterna från ÖVP, SPÖ och NEOs grönt ljus för finansiering av ÖBB -ramplanen för åren 2025 till 2030. Detta beslut representerar en väsentlig budgetunderstruktur för genomförandet av omfattande infrastrukturprojekt inom det österrikiska järnvägsnätverket. Transport Minister Peter Hanke described the decision as a significant step towards improving the rail network, which is intended to ensure an attractive, environmentally friendly mobility offer [OTS] (https://www.ots.at/presseausendung/ots_20250603_ots0166/budget committee-get-gluenes-glicht-die-Finanzierung-des-oeb frame plans-2025-bis-2030).

Det totala beloppet för investeringarna med 2030 uppgår till upp till 62,2 miljarder euro, även om 19,7 miljarder euro uppskattas särskilt för ramplanen. I genomsnitt kommer över 3,2 miljarder euro per år att flödas in i viktiga infrastrukturprojekt. Detta säkerställer stabiliteten, kvaliteten och ökningen av järnvägsnätverkets kapacitet. Säkerhets- och punktlighetsstandarderna för vilka ÖBB är kända bör också garanteras, kompletteras med mått för digitalisering och modernisering av järnvägsoperationen, som ÖBB-infrastruktur.

Långtidsfinansiellt perspektiv

Finansieringen sker delvis via bidrag från den federala regeringen, som distribueras till 30 eller 50 år för Brenner Bast Tunnel, ett av de största infrastrukturprojekten. Detta förfarande leder emellertid till förbelastning i den federala budgeten fram till 2079. I den nuvarande rapporten från finansministern gavs det federala underskottet av 12,4 miljarder euro i slutet av april 2025, vilket motsvarar nivån föregående år. Dessutom förutspås ett Maastricht -underskott på 4,5 procent och en skuldnivån på 84,7 procent av BNP för 2025, vilket ineviterar utmaningen med budgetkonsolideringen, som parlament.gv.at.

Under åren 2025 och 2026 planeras betydande betalningar i den federala regeringen på 30,5 miljarder euro för 2023. Dessa siffror understödjer bevis för pågående budgetplanering och visar behovet av att korrigera kursen för framtida investeringar och infrastrukturprojekt. Ramplanen uppdateras årligen och baseras på de finansiella kraven för budgetkonsolidering och fortsättningen av planen 2024-2029 av ÖBB-infrastructure AG och det federala ministeriet för klimatskydd, miljö, energi, rörlighet, innovation och teknik (BMK).

planerade projekt år 2030

De största projekten som en del av ramplanen inkluderar Brenner-Basist Tunnel och Semmering Bast Tunnel, vars kompletteringar förväntas 2032 och 2030. Dessutom planeras många nybyggnadsprojekt och moderniseringar under åren fram till 2030. Dessa inkluderar:

• Kontakter Railway Wien Hütteldorf - Wien Meidling (2025)
• Viergleisiger Expansion Wien Meidling - Mödling (2026)
• Pielacht Tunnel på Melk (2027)
• Ny byggnad Neumarkt-Kötendorf-Salzburg (2029)
• Zweileisiger Expansion Herzogenburg - St. Pölten Central Station (2030)