Planul cadru ÖBB: lumină verde pentru 62,2 miliarde de euro până în 2030!

Planul cadru ÖBB: lumină verde pentru 62,2 miliarde de euro până în 2030!

Wien, Österreich - La 3 iunie 2025, Comitetul bugetar cu voturile lui ÖVP, SPö și Neos a dat lumina verde pentru finanțarea planului cadru ÖBB pentru anii 2025 - 2030. Această decizie reprezintă o substructură bugetară esențială pentru implementarea proiectelor de infrastructură cuprinzătoare în cadrul rețelei feroviare austriece. Transport Minister Peter Hanke described the decision as a significant step towards improving the rail network, which is intended to ensure an attractive, environmentally friendly mobility offer [OTS] (https://www.ots.at/presseausendung/ots_20250603_ots0166/budget committee-get-gluenes-glicht-die-Finanzierung-des-oeb frame plans-2025-bis-2030).

Suma totală pentru investiții până în 2030 se ridică la până la 62,2 miliarde de euro, deși 19,7 miliarde de euro sunt estimate în special pentru planul -cadru. În medie, peste 3,2 miliarde de euro pe an vor fi introduse în proiecte de infrastructură importante. Acest lucru asigură stabilitatea, calitatea și creșterea capacității rețelei feroviare. Standardele de securitate și punctualitate pentru care sunt cunoscute ÖBB ar trebui, de asemenea, să fie garantate, completate de măsuri de digitalizare și modernizare a operațiunii feroviare, ca [ÖBB Infrastructure] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuerreich/ Plan de cadru).

perspectivă financiară pe termen lung

Finanțarea este parțial prin subvenții de la guvernul federal, care sunt distribuite la 30 sau 50 de ani pentru tunelul de bază Brenner, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură. Cu toate acestea, această procedură duce la preîncărcarea bugetului federal până în 2079. În raportul actual al ministrului finanțelor, deficitul federal a fost dat de 12,4 miliarde de euro până la sfârșitul lunii aprilie 2025, ceea ce corespunde nivelului anului precedent. În plus, un deficit Maastricht de 4,5 la sută și o rată a datoriei de 84,7 la sută din PIB este prevăzută pentru 2025, ceea ce inevitează provocarea consolidării bugetare, ca Parlament.gv.at.

Pentru anii 2025 și 2026, pentru 2023 sunt planificate plăți semnificative în guvernul federal de 30,5 miliarde de euro. Planul-cadru este actualizat anual și se bazează pe cerințele financiare de consolidare bugetară și continuarea planului 2024-2029 de către AG-ul ÖBB-Infrastructure și Ministerul Federal pentru Protecția Climatică, Mediu, Energie, Mobilitate, Inovare și Tehnologie (BMK).

proiecte planificate până în 2030

Cele mai mari proiecte ca parte a planului cadru includ tunelul Brenner-Bazist și Tunelul de bază Semmering, ale cărui completări sunt așteptate în 2032 și 2030. În plus, numeroase proiecte de construcții noi și modernizări sunt planificate în anii până în 2030. Acestea includ:

• Liaison Railway Viena Hütteldorf - Viena Meidling (2025)
• Viergleisiger Expansion Viena Meidling - Mödling (2026)
• Pietacht tunel la Melk (2027)
• Noua clădire Neumarkt-Köstendorf-Salzburg (2029)
• Zweileisiger Expansion Herzogenburg - Stația Centrală St. Pölten (2030)