ÖBB Plano de estrutura: luz verde para 62,2 bilhões de euros até 2030!

ÖBB Plano de estrutura: luz verde para 62,2 bilhões de euros até 2030!

O valor total dos investimentos até 2030 equivale a 62,2 bilhões de euros, embora 19,7 bilhões de euros sejam particularmente estimados para o plano -quadro. Em média, mais de 3,2 bilhões de euros por ano serão fluidos para importantes projetos de infraestrutura. Isso garante a estabilidade, a qualidade e o aumento da capacidade da rede ferroviária. Os padrões de segurança e pontualidade para os quais o ÖBB são conhecidos também devem ser garantidos, complementados por medidas para digitalização e modernização da operação ferroviária, como [ÖBB Infrastructure] (https://infrastructure.obb.at/de/projekt-fuerreich/ Plan Frame).

Perspectiva financeira de longo prazo

O financiamento é parcialmente por meio de subsídios do governo federal, que são distribuídos para 30 ou 50 anos para o Brenner Base Tunnel, um dos maiores projetos de infraestrutura. No entanto, esse procedimento leva à pré -carga no orçamento federal até 2079. No relatório atual do ministro das Finanças, o déficit federal foi dado por 12,4 bilhões de euros até o final de abril de 2025, o que corresponde ao nível do ano anterior. Além disso, um déficit de Maastricht de 4,5 % e uma taxa de dívida de 84,7 % do PIB é prevista para 2025, o que inevita o desafio da consolidação do orçamento, como parlamento.gv.at

Para os anos 2025 e 2026, pagamentos significativos no governo federal de 30,5 bilhões de euros estão planejados para 2023. Esses números sustentam as evidências de planejamento orçamentário em andamento e mostram a necessidade de corrigir o curso de futuros investimentos e projetos de infraestrutura. O plano-quadro é atualizado anualmente e baseia-se nos requisitos financeiros da consolidação do orçamento e na continuação do Plano 2024-2029 pela AG da Infrastructure ÖBB e pelo Ministério Federal para Proteção Climática, Meio Ambiente, Energia, Mobilidade, Inovação e Tecnologia (BMK).

Projetos planejados até 2030

Os maiores projetos como parte do plano de estrutura incluem o túnel Brenner-Basist e o túnel da base de Semmering, cujas conclusões são esperadas em 2032 e 2030. Além disso, numerosos novos projetos de construção e modernizações são planejados nos anos até 2030. Eles incluem:

• LIAVISON RAILWAY Vienna Hütteldorf - Vienna Meidling (2025)
• Viergleisiger Expansion Vienna Meidling - Mödling (2026)
• Pielacht Tunnel em Melk (2027)
• Novo edifício Neumarkt-köstendorf-Salzburg (2029)
• Zweileisiger Expansion Herzogenburg - Estação Central de St. Pölten (2030)