ÖBB Framework Plan: Green Light for 62,2 milliarder euro innen 2030!

ÖBB Framework Plan: Green Light for 62,2 milliarder euro innen 2030!

Wien, Österreich - 3. juni 2025 ga budsjettutvalget med stemmene fra ÖVP, Spö og Neos grønt lys for finansieringen av ÖBB -rammeplanen for årene 2025 til 2030. Denne avgjørelsen representerer en essensiell budsjettunderlag for implementeringen av omfattende infrastrukturprosjekter innen det østerrikske jernbanetettverket. Transportminister Peter Hanke beskrev beslutningen som et betydelig skritt mot å forbedre jernbanenettet, som er ment å sikre et attraktivt, miljøvennlig mobilitetstilbud [OTS] (https://www.ots.at/pressausendung-ramme-gluenes-glucht-glucht-glichougiEoGieoGieoGeoGieoGeoGieoGeoGeoGieoGeoGeoGieoGieoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeoGeobe planer-2025-bis-2030).

Det totale beløpet for investeringene innen 2030 utgjør opptil 62,2 milliarder euro, selv om 19,7 milliarder euro er spesielt estimert for rammeplanen. I gjennomsnitt vil over 3,2 milliarder euro per år bli strømmet til viktige infrastrukturprosjekter. Dette sikrer stabilitet, kvalitet og økning i kapasiteten til jernbanenettet. Sikkerhets- og punktlighetsstandardene som ÖBB er kjent, bør også garanteres, suppleres med tiltak for digitalisering og modernisering av jernbanedriften, som [ÖBB infrastruktur] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuerreich/ ramme).

Langsiktig økonomisk perspektiv

Finansieringen er delvis via tilskudd fra den føderale regjeringen, som distribueres til 30 eller 50 år for Brenner Base Tunnel, et av de største infrastrukturprosjektene. Imidlertid fører denne prosedyren til forhåndsinnlasting i det føderale budsjettet frem til 2079. I den nåværende rapporten fra finansministeren ble det føderale underskuddet gitt med 12,4 milliarder euro innen utgangen av april 2025, som tilsvarer nivået året før. I tillegg er et Maastricht -underskudd på 4,5 prosent og en gjeldssats på 84,7 prosent av BNP spådd for 2025, noe som uunngåer utfordringen med budsjettkonsolidering, som [Parlament.gv.at] (https://ww.parlet.gv.at/aktuelles/pk/jahr_20430/pk.at/pk04at].

For årene 2025 og 2026 er det planlagt betydelige betalinger i den føderale regjeringen på 30,5 milliarder euro for 2023. Disse tallene underbygger bevisene for pågående budsjettplanlegging og viser behovet for å rette kurset for fremtidige investeringer og infrastrukturprosjekter. Rammeplanen oppdateres årlig og er basert på de økonomiske kravene til budsjettkonsolidering og fortsettelse av Plan 2024-2029 av ÖBB-Infrastructure AG og Federal Ministry for Climate Protection, Environment, Energy, Mobility, Innovation and Technology (BMK).

Planlagte prosjekter innen 2030

De største prosjektene som en del av rammeplanen inkluderer Brenner-basisttunnelen og den semmerende basetunnelen, hvis fullføringer er forventet i 2032 og 2030. I tillegg inkluderer mange nye konstruksjonsprosjekter og moderniseringer i årene til 2030. Disse inkluderer:

• Liaison Railway Wien Hütteldorf - Wien Meidling (2025)
• Viergleisiger -ekspansjon Wien Meidling - Mödling (2026)
• Pielacht Tunnel at Melk (2027)
• Nybygg Neumarkt-Köstendorf-Salzburg (2029)
• Zweileisiger -utvidelse Herzogenburg - St. Pölten Central Station (2030)