ÖBB Framework Plan: groen licht voor 62,2 miljard euro tegen 2030!

ÖBB Framework Plan: groen licht voor 62,2 miljard euro tegen 2030!

Wien, Österreich - Op 3 juni 2025 gaven de begrotingscommissie met de stemmen van ÖVP, SPö en Neos het groene licht voor de financiering van het ÖBB -raamwerkplan voor de jaren 2025 tot 2030. Deze beslissing vertegenwoordigt een essentiële budgettaire substructuur voor de implementatie van uitgebreide infrastructuurprojecten binnen het Austrian Rail -netwerk. Transport Minister Peter Hanke described the decision as a significant step towards improving the rail network, which is intended to ensure an attractive, environmentally friendly mobility offer [OTS] (https://www.ots.at/presseausendung/ots_20250603_ots0166/budget committee-get-gluenes-glicht-die-Finanzierung-des-oeb frame plans-2025-bis-2030).

Het totale bedrag voor de beleggingen tegen 2030 bedraagt maximaal 62,2 miljard euro, hoewel 19,7 miljard euro met name wordt geschat voor het kaderplan. Gemiddeld zal meer dan 3,2 miljard euro per jaar worden gestroomd naar belangrijke infrastructuurprojecten. Dit zorgt voor de stabiliteit, kwaliteit en toename van de capaciteit van het spoorwegnet. De beveiligings- en stiptheidsnormen waarvoor de ÖBB bekend is, moeten ook worden gegarandeerd, aangevuld met maatregelen voor digitalisering en modernisering van de spoorwegoperatie, zoals [ÖBB-infrastructuur] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuerreich/ frameplan).

Langetermijn financieel perspectief

De financiering is deels via subsidies van de federale overheid, die worden gedistribueerd tot 30 of 50 jaar voor de Brenner Base Tunnel, een van de grootste infrastructuurprojecten. Deze procedure leidt echter tot voorbelasting in de federale begroting tot 2079. In het huidige rapport van de minister van Financiën werd het federale tekort tegen eind april 2025 met 12,4 miljard euro gegeven, dat overeenkomt met het niveau van het voorgaande jaar. Bovendien wordt een Maastricht -tekort van 4,5 procent en een schuldpercentage van 84,7 procent van het bbp voorspeld voor 2025, dat de uitdaging van de begrotingsconsolidatie onvermijdelijk maakt, zoals parlament.gv.at.

Voor de jaren 2025 en 2026 zijn belangrijke betalingen bij de federale overheid van 30,5 miljard euro gepland voor 2023. Deze cijfers ondersteunen het bewijs van de lopende budgetplanning en tonen de noodzaak om de cursus te corrigeren voor toekomstige investeringen en infrastructuurprojecten. Het Framework Plan wordt jaarlijks bijgewerkt en is gebaseerd op de financiële vereisten van budgetconsolidatie en de voortzetting van het plan 2024-2029 door de ÖBB-infrastructuur AG en het federale ministerie voor klimaatbescherming, omgeving, energie, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, innovatie en technologie (BMK).

geplande projecten tegen 2030

De grootste projecten als onderdeel van het Framework-plan omvatten de Brenner-Basist-tunnel en de Semmering Base Tunnel, waarvan de voltooiingen worden verwacht in 2032 en 2030. Bovendien zijn talloze nieuwbouwprojecten en modernisering gepland in de jaren tot 2030. Deze omvatten:

• Liaison Railway Vienna Hütteldorf - Wenen Meidling (2025)
• Viergleisiger Expansion Vienna Meidling - Mödling (2026)
• Pielacht -tunnel bij Melk (2027)
• Nieuw gebouw Neumarkt-Köstendorf-Salzburg (2029)
• Zweileisiger -uitbreiding Herzogenburg - St. Pölten Central Station (2030)