ÖBB Framework Plan: Green Light 62,2 milijardo eurų iki 2030 m.!

ÖBB Framework Plan: Green Light 62,2 milijardo eurų iki 2030 m.!

Wien, Österreich - 2025 m. Birželio 3 d. Biudžeto komitetas, balsuojantis ÖVP, SPö ir Neos, suteikė žalią šviesą ÖBB pagrindų plano finansavimui 2025–2030 m. Transporto ministras Peteris Hanke'as apibūdino šį sprendimą kaip reikšmingą žingsnį gerinant geležinkelių tinklą, kuris skirtas užtikrinti patrauklų, ekologišką mobilumo pasiūlymą [OTS] (https://www.ots.at/presseausendung/ots_20250603_ots0166/budget-202020202020202020202502020202020202020202020202020-2020-202020-2020-202020-202020-2020-2020202020-2020-2020-202020-20202020-20202020-20202020-20202020-20202502020-202020250.

Bendra investicijų suma iki 2030 m. Sumažėja iki 62,2 milijardo eurų, nors 19,7 milijardo eurų yra ypač įvertinta pagal pagrindų planą. Vidutiniškai į svarbius infrastruktūros projektus bus įtraukta daugiau kaip 3,2 milijardo eurų per metus. Tai užtikrina geležinkelių tinklo stabilumą, kokybę ir padidėjimą. Taip pat turėtų būti garantuojami saugumo ir punktualumo standartai, kuriems žinomas ÖBB, papildomi geležinkelio operacijos skaitmeninimo ir modernizavimo priemonėmis, kaip [ÖBB infrastruktūra] (https://infrastructure.oebb.at/de/de/proKt-fuerreich/ Frame Plan).

ilgalaikė finansinė perspektyva

Finansavimas iš dalies skiriamas federalinės vyriausybės dotacijoms, kurios yra paskirstomos 30 ar 50 metų „Brenner“ baziniam tuneliui, vienam didžiausių infrastruktūros projektų. Tačiau ši procedūra lemia federalinio biudžeto išankstinį įkėlimą iki 2079 m. Dabartinėje finansų ministro ataskaitoje federalinis deficitas iki 2025 m. Balandžio mėn. Pabaigos buvo suteiktas 12,4 milijardo eurų, o tai atitinka ankstesnių metų lygį. Be to, prognozuojama, kad 2025 m. Maastrichto deficitas yra 4,5 proc., O skolos lygis - 84,7 proc. BVP, o tai neišvengia biudžeto konsolidacijos iššūkio, nes Parlament.gv.at.

2025 ir 2026 m. Svarbios išmokos federalinėje vyriausybėje siekia 30,5 milijardo eurų 2023 m. Šie skaičiai yra pagrįsti nuolatinio biudžeto planavimo įrodymais ir parodo, kad reikia ištaisyti būsimų investicijų ir infrastruktūros projektų kursą. Pagrindinis planas atnaujinamas kasmet ir yra pagrįstas finansiniais biudžeto konsolidavimo reikalavimais ir ÖBB-infrastruktūros AG ir Federalinės klimato apsaugos, aplinkos, energijos, mobilumo, inovacijų ir technologijų ministerijos plano tęsimu 2024–2029 m.

Suplanuoti projektai iki 2030 m.

Didžiausi projektai kaip pagrindų plano dalis yra „Brenner-Basist“ tunelis ir „Semmering“ bazinis tunelis, kurio baigimo tikimasi 2032 ir 2030 m. Be to, per metus iki 2030 m. Numatoma daugybė naujų statybos projektų ir modernizacijų. Tai apima:

• Lionison geležinkelis Viena Hütteldorf - Viena Meidling (2025)
• Vierneisiger Expansion Vienna Meidling - Mödling (2026)
• Pielacht tunelis Melk (2027)
• Naujas pastatas Neumarkt-Köstendorf-Salzburg (2029)
• „Zweileisiger“ plėtra Herzogenburg - Šv. Pölten centrinė stotis (2030)